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中型貨架采用橫梁與層板結合的結構形式，可承載300-500kg,橫梁有多種規(guī)格的斷面，結構件均可自由裝拆，層高可調整，調距為50mm。
貫通式貨架又稱為“駛入式貨架”或“通廊型貨架”。這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。貨物存取從貨架同一側進出，“先存后取，后取先存”。前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物。駛入式貨架投資成本相對較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數量較多且貨物存取模式可預定的情況，常用來儲存大批相同類型貨物。由于其存儲密度大，對地面空間利用率較高，常用在冷庫等存儲空間成本較高的地方。品種少而數量多的貨品，每一開口一個品種，先入先處或先入后出，搬運車輛可以駛入內部選取貨物，支撐結構穩(wěn)妥，便于滑動，單元載荷200kg~1000kg。
隨著物流向供應鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。
倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質區(qū)別是：倉庫側重于管理空間，而配送中心更側重于管理時間（即物品周轉速度），所以說，二者的本質區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時間。
倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。
倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。
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