定做一輛低平板半掛車2019價(jià)格在今年武漢國際商用車展上，作為一臺(tái)運(yùn)輸工程機(jī)械的低平板半掛車，備受與會(huì)人員的高度關(guān)注，紛紛駐足觀摩并詳細(xì)詢問。作為一款年度銷量達(dá)500余臺(tái)的車型，他到底有什么亮點(diǎn)呢？今天，小編就帶您一同去了解了解吧！貨廂長14米，寬2.7米，高3.6米大載重量65噸，而在國內(nèi)，G1589規(guī)定6軸車大載重量為49噸，相差整整16噸，所以在國內(nèi)該類型的掛車沒有得到推廣。該掛車的軸是鋼板懸架，后一軸為空氣懸架。會(huì)變身的4軸掛車 比三軸掛車多拉16噸，在空車或者輕載的時(shí)候，后一軸可以通過氣囊提升，變成三軸車。這就減少了后一軸車輪的磨損，降低行車過程中的摩擦阻力，提高車輛經(jīng)濟(jì)型。會(huì)變身的4軸掛車 比三軸掛車多拉16噸該掛車采用子午線鋼絲輪胎，規(guī)格13R22.5，具備重載能力。山東梁山長興生產(chǎn)的四軸掛車，以其強(qiáng)悍的重載能力，受到東南亞、非洲等國外市場(chǎng)的青睞。而在國內(nèi)，受法規(guī)限制，此類掛車在國內(nèi)沒有得到推廣。相信隨著G1589的推出和市場(chǎng)的需求，也會(huì)逐步推出適應(yīng)我國國情的重載能力更強(qiáng)的掛車。定做一輛低平板半掛車2019價(jià)格
畢竟只能可靠的產(chǎn)品才能帶來豐厚的收益。剛好筆者手頭有一組輕量化自卸半掛車的實(shí)拍圖，可以用來分析一下它究竟如何。輕量化的自卸半掛車采用了前頂后卸的卸料方式，比側(cè)卸車型能減輕相當(dāng)可觀的結(jié)構(gòu)重量，但對(duì)卸料場(chǎng)地的平整度則要高很多。箱體采用框架式+瓦楞板結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度要比用普通集裝箱改裝的強(qiáng)很多，并且箱體可拆卸，可以根據(jù)運(yùn)輸物料的不同選擇合適自己的箱體，這一點(diǎn)和集裝箱運(yùn)輸車頗為類似，具體大家都懂得。沙石具有非常強(qiáng)的“漲箱”特點(diǎn)，尾門強(qiáng)度不足很容易就會(huì)被擠壓變形。為此，該款輕量化自卸半掛車的尾門采用了井字型加強(qiáng)，并且設(shè)置了雙層保險(xiǎn)鉤，足以滿足標(biāo)載沙石運(yùn)輸?shù)囊?。自卸車的工作環(huán)境一般都比較惡劣，泥水路況難以避免。為此，這輛掛車采用了整體式鋁合金擋泥板，能大程度減少飛濺的泥水臟污車體，或者影響后方車輛行人的視線。除此之外，鋁合計(jì)材質(zhì)還有著非常強(qiáng)的抗腐蝕性，這一點(diǎn)是普通鐵質(zhì)擋泥板無法比擬的。和普通的倉柵半掛車一樣，箱體前方同樣設(shè)計(jì)了蹬車梯和篷布框，方便司機(jī)蹬車遮蓋篷布，并且箱體兩邊還預(yù)留有大量的篷布掛鉤，方便了遮蓋操作；舉升機(jī)構(gòu)采用前置單頂舉升油缸，具有穩(wěn)定度高，舉升力大的優(yōu)點(diǎn)。定做一輛低平板半掛車2019價(jià)格

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