預(yù)制二次艙有何特點(diǎn)？預(yù)制艙
1. 預(yù)制二次艙集成的是智能化變電站的相關(guān)輔助設(shè)備，對(duì)整個(gè)變電站的日常運(yùn)維起著至關(guān)重要的作用；
2. 預(yù)制二次艙內(nèi)部設(shè)備多采用常見的“品字型”或“目字型”結(jié)構(gòu)布局，這兩種布局方式都留出了充足的空間，供運(yùn)維人員進(jìn)行設(shè)備的日常運(yùn)維工作；
3. 由于二次設(shè)備均為輔助操控或監(jiān)測(cè)設(shè)備，因此為了避免信號(hào)干擾，影響設(shè)備的正常運(yùn)營(yíng)，預(yù)制二次艙地板通常需要鋪設(shè)防靜電地板；
4. 二次設(shè)備多為控制開關(guān)柜或相關(guān)通信設(shè)備，在實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，需要一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境，因此艙體需要配備風(fēng)機(jī)、百葉窗、空調(diào)等設(shè)施。

一次設(shè)備預(yù)制艙主要就是對(duì)其輸電過(guò)程中主要設(shè)備的保護(hù)和維護(hù)作用，整體艙體主要就是對(duì)電氣的輸電配電作用，而二次設(shè)備預(yù)制艙與一次設(shè)備預(yù)制艙是相輔相成的，主要就是對(duì)一次設(shè)備必的監(jiān)控作用，以防止輸電配電過(guò)程中出現(xiàn)不必要的意外。還起臨時(shí)警報(bào)的作用，在出現(xiàn)任何處理自檢處理不了的問(wèn)題，及時(shí)向周圍電力部門發(fā)生警報(bào)裝置，以防止更大意外的發(fā)生

制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系，主體框架應(yīng)采用鋼框架結(jié)構(gòu)，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況計(jì)算。單個(gè)拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應(yīng)整體焊接，應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度與剛度。拼接單元應(yīng)在每跨拼接側(cè)采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應(yīng)采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強(qiáng)度，滿足拼接單元在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開裂或覆蓋件脫落。