電動(dòng)汽車做為新興能源代步工具遭受大眾的歡迎，但是很多人在買車時(shí)的仍然是傳統(tǒng)燒油車輛，這是因?yàn)榕涮椎某潆姌?、充電樁等設(shè)施遠(yuǎn)不及加油站普及的程度高，充電難的問題好像比油價(jià)貴的難題再無法讓人接受。盡管每個(gè)城市都在想方設(shè)法增加充電設(shè)備的建設(shè)力度，可是短期內(nèi)無法滿足正常充電要求。特別是停車后的斷電要求。為了解決這一難題，一款全新的發(fā)明誕生了，它就是即能泊車又可充電的商品——光伏充電車棚。

光伏充電車棚是運(yùn)用光伏發(fā)電的原理設(shè)計(jì)而成的，截至目前，人們對(duì)太陽能的運(yùn)用可謂十分廣泛，自光伏發(fā)電進(jìn)到大眾的日常生活開始，各種太陽能發(fā)電有關(guān)設(shè)備為人們?cè)鎏砹吮憬?，又為環(huán)保發(fā)展作出了共享，光伏車棚做為新能源車充電的關(guān)鍵構(gòu)成單位正在發(fā)揮了越來越重要作用。

光伏棚采用高強(qiáng)度鋁合金的優(yōu)點(diǎn)。高強(qiáng)度鋁合金一般是指以鋁鋅鎂銅合金為系列的超硬高強(qiáng)度鋁合金。純鋁密度低，塑性好，但強(qiáng)度低。作為航空應(yīng)用，低密度材料的選擇是增加有效載荷的重要途徑。鋁是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但其強(qiáng)度的提高需要合金化。經(jīng)過幾十年的研究和積累，鋁鋅鎂銅系列的超硬高強(qiáng)度鋁合金系列已成熟應(yīng)用于航空領(lǐng)域。高強(qiáng)度鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是密度低.強(qiáng)度高.加工性能好，焊接性能好。

提示：

光伏車棚雖然是在企業(yè)總體建設(shè)用地的范圍內(nèi)，如果是沒有相關(guān)建設(shè)規(guī)劃許可的，可能會(huì)被列為違章建筑。當(dāng)要求進(jìn)行拆遷時(shí)，光伏車棚是得不到相關(guān)賠償?shù)?。所以，建設(shè)前需要到規(guī)劃部門辦理相關(guān)手續(xù)，取得相應(yīng)的許可文件。
由于太陽能資源的不穩(wěn)定性及蓄電池的成本較高，為光伏車棚正常運(yùn)行，還需與電網(wǎng)配合。

在國外太陽能光伏車棚非常普及，它主要是將光伏組件和車棚頂結(jié)合在一起，既能滿足停車需求，又能向電網(wǎng)供電，增加收益，而且光伏發(fā)電節(jié)能環(huán)保。目前，國內(nèi)開始大力推廣太陽能光伏車棚，以滿足當(dāng)前的停車需求。

分布式光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，指采用光伏組件將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的用戶側(cè)并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。此系統(tǒng)位于用戶附近，所發(fā)電能就地利用，以10千伏及以下電壓等級(jí)接入電網(wǎng)，且單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)（380V）總裝機(jī)容量不超過6兆瓦的發(fā)電項(xiàng)目，220V用戶側(cè)單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)總裝機(jī)容量不超過8千瓦。