路面加筋網(wǎng)傳統(tǒng)的護坡和路堤防護結(jié)構(gòu)有效地達到了保護邊坡和路堤的目的，保護了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，但不能滿足生態(tài)環(huán)境保護的作用，原有的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，新的生態(tài)系統(tǒng)無法形成。自然環(huán)境嚴重受損，雷諾墊保護產(chǎn)品改變了局面。

路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的焊接性能優(yōu)于鍍鋅鋼絲;路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的鋅鋁結(jié)構(gòu)提供了的均勻相表面，其合金涂層精華優(yōu)于其他涂層。它是一種優(yōu)良的預處理基料和涂料粘合劑。這種的性能可以改善涂層后的開裂，腐蝕和起泡。

路面加筋網(wǎng)是格賓石籠結(jié)構(gòu)的一種。是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林，水土保持等工程項目中的一種新型材料結(jié)構(gòu)。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質(zhì)包覆聚合物鋼絲)，由機械將雙絞合編織成六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片，其雙線鉸合部分的長度應不小于5cm，以不破壞鋼絲的防護鍍層，詳見行業(yè)標準YB/T4221-2010。格賓石籠可根據(jù)工程設(shè)計要求組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后連接成一體，用做堤防、路基防護等工程的新技術(shù)。 網(wǎng)片由經(jīng)過退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)工期短，據(jù)相關(guān)施工部門接受，過去2公里的路施工需要兩個月，應用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價，不僅生態(tài)環(huán)保、還節(jié)約了對老舊路面的處置等費用。

路面加筋網(wǎng)一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數(shù)為3.4毫米，3.2毫米，網(wǎng)孔國際上采用80×100mm網(wǎng)眼，成品以卷的形式進行運輸，使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網(wǎng)因其制作工藝復發(fā)和日產(chǎn)量比較低的特點，價格相比較普通石籠網(wǎng)也比較昂貴！