聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。
室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設施。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

在使用壽命方面：擋風抑塵墻全體使用壽命可達年。原因是產(chǎn)品本身很粘。金屬防風網(wǎng)的構造：金屬防風網(wǎng)是由擋風板、鋼結構支撐和混凝土基礎組成，同時可附~米的擋料擋墻和鋼架上的照明燈具。阻燃性柔性防風抑塵網(wǎng)在生產(chǎn)中會入阻燃劑，經(jīng)過阻燃性能檢測合格，完全可以滿足安全生產(chǎn)的要求。高架橋金屬百葉隔聲屏障結構設計應作強度計算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算。聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。

抗紫外線耐老化網(wǎng)體中含有抗紫外線化的化學成分，可吸收紫外強光，有效延長使用壽命。型鋼立柱準確就位后，調整其水平豎直度后，垂直誤差大于.吸音板、透明板兩端與鋼立柱間采用海棉橡膠條密封，聲屏障與基礎之間采用海棉橡膠墊進行密封。結和堵塞發(fā)生，這些因素影響建筑物的爬網(wǎng)性能。使用卡簧聲屏障材料安裝牢固,不得由于松動導致產(chǎn)二次噪聲.簡單介紹聲屏障技術要求聲屏障的立柱構件的焊接點與表面抗腐蝕應符合有關規(guī)范，立柱采用鍍鋅處理≥微米，鋼構件年以上的防腐要求。公路車輛主要包括大型貨車、公共汽車、中型貨車、中型公共汽車和小型汽車包括轎車、小型公共汽車和面包車。

防風網(wǎng)在環(huán)境染的當下安裝的地方很多，防風網(wǎng)也是要進行噴塑的，防風網(wǎng)噴塑的重要性是什么?防風網(wǎng)的后一道工序就是靜電粉末噴涂。在這個聲影區(qū)內，大家可以感到噪聲明顯地削弱了，這即是聲屏障的減噪作用隔聲屏障按原料分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔、混凝土聲屏障輕質混凝土、高強混凝土、聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。

聲屏障吸音板與鋼立柱之間設海棉橡膠條，用以減震和密封。柔軟適中，有彈性，不硬，不粗糙，平整空間扎實，在夏日和秋季，它常常被色防塵網(wǎng)掩蓋，用于短期掩蓋或緩慢耕種。桁架結構又可分為空間桁架和平面桁架，其連接方式有焊接和螺栓連接。