產(chǎn)品別名 |
聲屏障 |
面向地區(qū) |
全國 |
高速聲屏障
一般選用鋁板、鍍鋅板為材質。孔型一般為百葉孔型和微穿孔型。
板材厚度一般在0.8--1.0mm之間,也可根據(jù)需要客戶進行生產(chǎn)。
成品厚度一般在5-10cm。
寬度多數(shù)是50cm(可根據(jù)需要生產(chǎn))。
長度可按需要進行加工生產(chǎn)。
在制造成型后一般還要進行表面處理,處理方式為高壓靜電噴涂,噴涂顏色多種多樣,選擇性范圍很廣。
本公司可根據(jù)用戶提供高速聲屏障的材質、孔距、板厚、排列方式、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進行生產(chǎn)。并可進行金屬板卷筒、整平、折彎、氬焊成型、剪切、包邊。
降噪性能良好、結構安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、與景觀協(xié)調、美觀大方。
聲屏障也叫隔音板、消音墻、吸聲屏障
公路聲屏障特點:
1、組合式設計,靈活自如,安裝拆卸快捷方便;
2、直平形公路聲屏障,整體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結構為主體;
3、弧型公路聲屏障,降噪效果特別好;既美觀,降噪效果又好;
4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好,還具有的耐候、耐久性能,使用年限;
5、可選擇多種色彩和造型進行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調,形成亮麗風景線。
公路聲屏障應用范圍:通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、醫(yī)院、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。
公路聲屏障可根據(jù)您的圖紙要求,尺寸、規(guī)格定制
聲屏障_隔音墻施工注意事項:
1、基礎以及地梁的地下部分采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對公路路基土的擾動,建議樁基采用人工挖孔。基礎及地梁施工時,超挖部分用同標號混凝土灌注。澆注樁基礎混凝土時,可以采用鐵皮套筒保護土壁,以免土?;烊牖炷痢1竟こ讨新暺琳系奈恢?、標根據(jù)本段高速公路聲屏障設置地段相關樁號的斷面圖選定。故在施工前,施工和安裝單位對聲屏障基礎的位置和標高做校核測量。路基邊坡有拱形骨架段落,基礎間距為2m,每個拱內(nèi)中間位置處設置基礎,地梁設置在骨架防護預留槽內(nèi)。
2、地梁預埋件由我公司加工和預埋,并需要我公司配合下灌注混凝土,以確保安裝質量。還可以由施工單位做好混凝土基礎并放好預埋件,我公司只負責生產(chǎn)和安裝混凝土基礎以上的聲屏障。
3、立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅和噴塑兩道防腐工序。
4、安裝時須先對預埋鋼板的水泥及雜物進行清理、打磨、除銹、防腐。對預埋螺栓進行全面檢查和整修,并上好潤滑油。
5、路基段立柱安裝時,由吊車將聲屏障H型鋼立柱臨時吊裝到基礎之上,調整H型鋼立柱的位置、高度、立柱與立柱的間距,立柱安裝時,采用鉛垂線控制垂直偏差不大于5mm,橋梁段聲屏障安裝立柱時,利用與埋在防撞墻上的螺桿,用吊車將聲屏障H型鋼立柱臨時吊起,調整型鋼立柱的位置、高度、立柱與立柱的間距。立柱安裝時,采用鉛垂線控制垂直偏差不大于5mm,立柱與防撞墻之間的間隙用鍍鋅墊片墊至型鋼垂直為止。如果該路段存在縱坡,鋼筋混凝土地梁可采用小臺階的方法保持H型鋼立柱垂直,同時調整H型鋼立柱的高度。
隔音板降噪的基本原理是基于惠更斯一菲涅爾的波動理論,在聲源與受聲點之間,插入一個有足夠面密度的密實材料的物休,聲波通過繞射才能傳到接收點,聲傳播路徑因而加長,使聲波傳播有一個明顯的衰減,這樣的“障礙物”稱為隔音板,是一種普遍使用的環(huán)境噪聲和室內(nèi)噪聲控制手段。廣義的隔音板可以定義為聲源和接受點間的任何形式的阻隔構造物。
隔音板設計安裝:
設計要求:設計隔隔音板,對敏感點進行保護,使該處聲環(huán)境達標;同時達到經(jīng)濟合理、環(huán)保、經(jīng)久耐用、景觀協(xié)調等綜合要求。隔音板設計內(nèi)容:隔音板作為一種特殊的構筑物,其設計內(nèi)容主要包括隔音板聲學設計、結構設計以及景觀設計等。
小區(qū)工地隔音屏空調外機隔音屏戶外隔音板隔音墻聲屏障
聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調、美觀大方等方面。具體說明如下:
(1)隔聲量大:平均隔聲量應不小于35dB;
(2)吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應不小于0.84;
(3)耐侯耐久性:產(chǎn)品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
隔音墻(板)的分類
A:按材質分類:
1、金屬百葉聲屏障(A:外凸式百葉隔音板;B:凹凸式百葉隔音板; C:內(nèi)凹式百葉隔音板。);
2、金屬篩網(wǎng)孔聲屏障也稱金屬穿孔聲屏障(平面穿孔隔音墻、凹凸穿孔隔音墻);
3、透明型隔聲屏障(A:PC板分空心與實心;B:壓克力板。);
4、高強度水泥與玻璃鋼。
B:按外觀分類:
直立型隔音墻;
折角型隔音墻 ;
頂部弧形隔音墻 ;
組合型隔音墻(多用于高架橋)。
隔音板的要求!
隔音板應滿足養(yǎng)護線路的要求,即不影響對地基、道床、軌枕、鋼軌等設施的保養(yǎng)和維修工作。隔音板設置位置,從理論上講,離外軌水平距離越近,降噪效果越好。
聲屏障的降噪效果和結構設計
由于聲屏障能夠有效吸收其周圍的聲音,進而降低城市交通道路噪聲對人體的危害,人們能夠進行日常的工作及生活 ,因而被廣泛應用于城市道路降噪中,降低了交通噪聲對人們?nèi)粘Ia(chǎn)生活的影響。下面就簡單介紹一下聲屏障的工作原理。貫穿固定螺絲兩端為通絲方便安裝和固定,螺絲直徑不小于20mm。百葉孔隔音墻的作用就是阻止直接聲的傳播,隔離透射聲、并使反射聲有足夠的衰減。因此,聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設計建筑的為什么需要在道路兩旁安裝金屬聲屏障部分高速路之間橫穿城市,對城市中的商鋪、寫字樓、住宅等周邊人群造成嚴重的噪音干擾,所以需要聲屏障產(chǎn)品充當消滅噪音污染的“英雄”。百葉孔隔音墻輕便:聲屏障系列商品具有自重輕特色,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可下降結構造價。
空調外機隔音板的設計方案是:安裝空調外機隔音板的時候就要考慮到噪音的處理,提前設計出安裝隔音板的位置,空調安裝好后就把隔音板也安裝上,高度高出聲源50cm,聲源根隔音板的間距50cm-150cm之間都可以,寬度要超出聲源至少50cm效果比較好。立柱選用H型鋼柱下面做預埋件固定就可以。
屏體3m高0.5m厚度0.08m原材料為0.8mm鍍鋅板,表面處理可根據(jù)質量要求來做,
空調隔聲必要性
空調在運行式會產(chǎn)生很多方面的噪聲,噪聲對人體的影響和危害是多方面的。概括起來,強烈的噪聲可以引發(fā)耳聾。誘發(fā)各種疾病,影響人民的休息和工作,干擾語言交流和通訊,掩蔽安全信號,造成安全生產(chǎn)事故,降低生產(chǎn)效率,影響設備的正常工作甚至破壞。
1、噪聲性耳聾
空調的噪聲對人體的大腦神經(jīng)系統(tǒng)是有影響的,可能引起頭痛、腦脹、耳鳴、多夢、失眠、記憶力減退咋成全身疲乏無力。而且長期在噪聲環(huán)境下人們,高血壓、動脈硬化和冠心病患病率要高2-3倍。
2、噪聲影響人民的生活
空調一般安裝于酒店、公寓、商城、大廈、寫字樓等人員比較多的地方,如果中央噪聲過大,會對人們的休息、辦公、生產(chǎn)、生活等產(chǎn)生嚴重影響,長時間的噪聲還會使人感覺疲勞和不安等從而對人們的健康、工作、學習、生產(chǎn)等產(chǎn)生干擾。
3、噪聲對建筑物和機械設備都有不同程度的損害。
隨著近代工業(yè)的發(fā)展,噪音污染已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)三個主要環(huán)境問題之一。在生活中,交通噪音、建筑噪音以及其他噪音充斥著人們的耳膜,對我們的生活、心理、健康都帶來一定的影響。然而,生活中有些噪音,是我們不能控制的,但是有些噪音我們可以避免,例如中央空調的噪音。
隔音板也叫聲屏障、隔音墻、消音屏障,吸音板,消音墻
空調風機吸音板是用來降低機組運行時發(fā)出的噪音,風機運轉的噪音以及機械震動通過地面再輻射形成的噪音等,降噪的根本的方法是從聲源著手,從降低對周圍環(huán)境的噪聲污染角度出發(fā),采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術,如隔聲、吸聲、隔振等辦法,空調主機消音吸音隔音工程未涉及到對機組設備本身的降噪處理,因此,本施工工藝僅著眼于機房內(nèi)部內(nèi)墻壁的吸音隔音處理。
隔音板是隔音的主要材料,應該選用平頭自攻螺釘將其固定在龍骨架上;平頭螺釘之間的間距大概 35 毫米(螺釘都會形成聲橋,因此應盡可能減少螺釘?shù)臄?shù)目)。
空調外機隔音板理想的設計方案是:安裝空調的時候就要考慮到噪音的處理,提前設計出安裝隔音板的位置,空調安裝好后就把隔音板也安裝上,高度高出聲源50cm,聲源根隔音板的間距50cm-150cm之間都可以,寬度要超出聲源至少50cm效果比較好。
板材選擇:鍍鋅板、鋁板,
厚度:0.7mm-1mm都可以定做
成型厚度:8cm、10cm
尺寸:寬50cm長2m、2.5m、3m、3.5m、4m可以選擇,特殊尺寸可以定做。
屏體內(nèi)部填充:隔音巖棉,一般選用32kg/m3。
外觀顏色:可以根據(jù)要求定制。
立柱選用H型鋼柱下面做預埋件固定就可以。
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