起動電機，此時電機帶動聯(lián)軸套及油泵運轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動電機的同時，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿?制閥門開、閉，

1、管路的安裝：參照液壓原理圖和集成塊的油口標記，正確連接并合理布置和固定好管路，并對管路進行沖洗，確保管道內(nèi)清潔。

3、接線：參照液壓站電磁鐵標志和電控接線標志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線正確，接地可靠（本系統(tǒng)的電機電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。

4、試起動：起動前先點動電機，確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后，方可起動電機，然后按下閘門開、關(guān)按紐，讓閘門在無負載下工作數(shù)個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內(nèi)的充油壓力和系統(tǒng)設(shè)定壓力一致后（系統(tǒng)設(shè)定為7Mpa），然后才能進入預(yù)備工作狀態(tài)。

不裝車狀態(tài)時，電機斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉(zhuǎn)動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動器為常開型，在閘門完全關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機、制動器狀態(tài)對應(yīng)如下

電動裝車閘門系列是我廠與國內(nèi)幾所煤科院聯(lián)合開發(fā)的，本實用新型設(shè)計新穎、破拱防閉塞能力強，裝車速度快，廣泛用于煤炭、冶金、電力、港口等行業(yè)的裝車或其他給料系統(tǒng)中。也用于裝備為車、汽車及運輸機前的設(shè)備，它具有能耗小、、結(jié)構(gòu)合理、噪音低、維修方便等優(yōu)點，該系列電動裝車閘門可配備手動扇形調(diào)料閘門，由用戶自行選擇。