生鮮配送：說起來生鮮配送，我們就會想到現(xiàn)代化的超市是一個主要的受眾，其實說起來這個領(lǐng)域，我們應(yīng)該了解一下什么才是生鮮呢：
一般來說，生鮮可以大致的分成三個種類，它沒有經(jīng)過烹調(diào)，沒有進(jìn)行制作等深加工，例如蔬菜水果，肉類，水產(chǎn)品等等。當(dāng)然了，除此之外還有一些面包，熟食等等也都?xì)w到其中。

生鮮配送：對于整個的生鮮配送來說，主要有兩個方面的特點(diǎn)，一個是生鮮大部分是需要低溫運(yùn)輸，需要較低的環(huán)境，所以說對于物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備要求是比較高的。另外的一個方面的特點(diǎn)就在于運(yùn)輸?shù)臅r間要盡可能的短，同時要運(yùn)輸商品的顏色質(zhì)量等等。

生鮮配送是一門大學(xué)問，要想做好這個行業(yè)，不但要打造自身的團(tuán)隊和管理體系，而且要不斷在經(jīng)營理念和精細(xì)服務(wù)商上用力，以此獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

生鮮配送：經(jīng)營生鮮的難點(diǎn)就在于生鮮配送上，因此找一家比較可靠的生鮮配送公司是非常現(xiàn)實的一個需求，需要找一個一個比較可靠的公司，能夠提供，全面的服務(wù)。不過對于這個領(lǐng)域來說，它的關(guān)注點(diǎn)有很多，例如整個配送過程的效率性和準(zhǔn)確性;例如成本核算和成本控制，例如生鮮新品項的開發(fā)等等，都是這些物流公司需要考慮和提高的問題。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在全面計劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險小、運(yùn)行時間短或需求滿足情況等。

蔬菜是我們的餐桌上的食品，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多城市已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè)，許多村莊被轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，其次是造成可耕地面積繼續(xù)下降。因此，也造成了蔬菜市場價格的不斷發(fā)展上升。 所以，在許多場合，如超市、學(xué)校、公司等都采用蔬菜配送來滿足需求。因此，蔬菜配送行業(yè)已經(jīng)變得越來越流行。