梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施；同時(shí)，也是龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。項(xiàng)目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將提高通道的輸送能力和改善運(yùn)輸組織效率，對(duì)加快構(gòu)建珠三角與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。鐵路AB樁埋設(shè)規(guī)范。廣東梅州鐵路ab樁 水泥標(biāo)志樁安全保護(hù)區(qū)AB型標(biāo)樁 混凝土Ab樁國標(biāo)質(zhì)量。

    1、鐵路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為A、B兩種，A樁采用鋼筋混凝土制作，直接埋入土層中，B樁采用鋼筋混凝土立柱及標(biāo)牌制作，埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中，具體預(yù)制詳見文件附件2。

    2、A樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每200m左右設(shè)置一個(gè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙地區(qū)可不設(shè)置。

    3、標(biāo)樁在線路兩側(cè)標(biāo)樁應(yīng)相錯(cuò)埋設(shè)。

    4、B型樁為輔助型，適用于人員活動(dòng)頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交附近醒目地點(diǎn)、民居附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置。

    5、埋設(shè)安保區(qū)標(biāo)樁的同時(shí)，需調(diào)查安保區(qū)內(nèi)是否有建筑物或者鐵塔、電桿、水塔等高大物體，構(gòu)筑物高度加3米倒塌后會(huì)壓在鐵路線路上的均應(yīng)統(tǒng)計(jì)，按規(guī)定填寫《鐵路線路安全保護(hù)區(qū)A、B標(biāo)樁埋設(shè)匯總表》（附件4）和《鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物匯總表（附件5）。

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