在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運行時所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導致鋼絲表層出現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。

新鋼絲繩不要立即高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運行一段時間，使新繩適應使用狀態(tài)后，再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在進行高速、重負荷作業(yè)前經(jīng)過初期磨合階段。

鋼絲繩在使用過程中受拉伸，彎曲、擠壓，鋼絲之間存在著相對磨擦。正確地選用鋼絲繩對起重機機械及起重吊裝作業(yè)的安全生產(chǎn)有著非常重要的意義。

交互捻的鋼絲繩消除了同向捻鋼絲繩的缺點。
它的優(yōu)點是：各根鋼絲繩的載荷分布比較均勻，因而鋼絲繩之強度較高；扭轉糾纏的傾向較小，工作安全性大，各股子繩不易分開。故在建筑施工機械和起重吊裝作業(yè)中廣泛采用。

同向捻鋼絲繩的優(yōu)點是：繩子比較柔，容易曲折，它和滑輪式卷筒凹槽的接觸面比較大，因此壓力較小，磨損較輕。但其缺點是：各股子繩和鋼絲都扭轉了一定角度，使鋼絲繩本身具有一個回轉反撥的趨勢，在吊重時會使重物旋轉，非常危險；其次，同向捻的鋼絲繩易于扭結，糾纏，給工作帶來很多麻煩，故一般只用于拖拉繩和牽引裝置上，不適用于起重機和滑車上。

鋼絲繩如何分類及其適用條件：
鋼絲繩的分類可按繩芯、捻繞次數(shù)（單捻和雙捻）、繩股的捻向（右向捻和左向捻）、捻繞方法（同向捻、交互捻和混合捻）、繩股斷面形狀（圓形股和異型股）等有多種分類方法。

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