管理措施
1 拆除工程開工前，應根據(jù)工程特點、構(gòu)造情況、工程量等編制施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨?，應?jīng)技術負責人和業(yè)主代表簽字批準后實施。施工過程中，如需變更，應經(jīng)原審批人批準，方可實施。
2 在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行拆除作業(yè)。
3 從業(yè)人員應辦理相關手續(xù)，簽訂勞動合同，進行培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。
4 拆除工程施工前，對施工作業(yè)人員進行書面技術交底。
5拆除工程施工建立技術檔案，并應包括下列內(nèi)容：
1）拆除工程施工合同及管理協(xié)議書；
2）拆除工程施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨福?br />
3）技術交底；
4）腳手架及防護設施檢查驗收記錄；
5）勞務用工合同及管理協(xié)議書；
6）施工現(xiàn)場臨時用電按照現(xiàn)行標準《施工現(xiàn)場臨時用電技術規(guī)范》JGJ46的有關規(guī)定執(zhí)行。
7）拆除工程施工過程中，當發(fā)生重大險情或生產(chǎn)事故時，應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，并向有關部門報告。
夜間施工費：是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設備攤銷及照明用電等費用。
二次搬運費：是指因施工場地狹小等情況而發(fā)生的二次搬運費用。
大型機械設備進出場及安拆費：是指機械整體或分體自停放場地運至施工現(xiàn)場或由一個施工地點運至另一個施工地點，所發(fā)生的機械進出場運輸及轉(zhuǎn)移費用及機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費和安裝所需的設施的費用。
建筑拆除的一般規(guī)定：⑴建筑拆除施工應經(jīng)有關部門審批，由有拆除資質(zhì)的施工隊伍進行。
⑵建設單位應提供被拆除建筑的詳細圖紙和相關資料，包括原施工過程中的設計變更及使用過程中的改建等全部資料。
⑶施工單位應對作業(yè)區(qū)進行勘測調(diào)查，評估拆除過程中對相鄰環(huán)境可能造成的影響，并選擇的拆除方法。
⑷建筑拆除施工編制專項施工組織設計，其內(nèi)容應包括下列各項：
①對作業(yè)區(qū)環(huán)境包括周圍建筑、道路、管線、架空線路等，準備采取的措施說明；
②被拆除建筑的高度、結(jié)構(gòu)類型以及結(jié)構(gòu)受力簡圖；
③拆除方法設計及其措施；
④垃圾、廢棄物的處理；
⑤采取減少對環(huán)境影響的措施，包括噪聲、粉塵、水污染等；
⑥人員、設備、材料計劃；
⑦施工總平面布置圖。
⑸建筑拆除施工前，將通入該建筑的各種管道及電氣線路切斷。
⑹建筑拆除作業(yè)區(qū)應設置圍欄、警告標志，并設專人監(jiān)護。
⑺建筑拆除作業(yè)有統(tǒng)一指揮人員，施工前應向全體作業(yè)人員按施工組織設計規(guī)定，進行崗位分工和崗位交底，使全體人員都清楚作業(yè)要求。
⑻建筑拆除過程中，需用照明和電動機械時，另設配電線路，嚴禁使用被拆除建筑中的電氣線路。
⑼由于建筑改造、裝修工程，當涉及建筑結(jié)構(gòu)的變動及拆除時，應由建設單位提供原設計單位（或具有相應資質(zhì)的單位）的設計方案，否則不得施工。
建筑安裝工程費用項目組成
建筑安裝工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成（見附表）。
一、直 接 費
由直接工程費和措施費組成。
（一）直接工程費：是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。
1.人工費：是指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用，內(nèi)容包括：
基本工資：是指發(fā)放給生產(chǎn)工人的基本工資。
工資性補貼：是指按規(guī)定標準發(fā)放的物價補貼，煤、燃氣補貼，交通補貼，住房補貼，流動施工津貼等。
生產(chǎn)工人工資：是指生產(chǎn)工人年有效施工天數(shù)以外非作業(yè)天數(shù)的工資，包括職工學習、培訓期間的工資，調(diào)動工作、探親、休假期間的工資，因氣候影響的停工工資，女工哺乳時間的工資，病假在六個月以內(nèi)的工資及產(chǎn)、婚、喪假期的工資。
職工福利費：是指按規(guī)定標準計提的職工福利費。
生產(chǎn)工人勞動保護費：是指按規(guī)定標準發(fā)放的勞動保護用品的購置費及修理費，徒工服裝補貼，防暑降溫費，在有礙身體健康環(huán)境中施工的費用等。
安拆費及場外運費：安拆費指施工機械在現(xiàn)場進行安裝與拆卸所需的人工、材料、機械和試運轉(zhuǎn)費用以及機械設施的折舊、搭設、拆除等費用；場外運費指施工機械整體或分體自停放地點運至施工現(xiàn)場或由一施工地點運至另一施工地點的運輸、裝卸、材料及架線等費用。
人工費：指機上司機（司爐）和其他操作人員的工作日人工費及上述人員在施工機械規(guī)定的年工作臺班以外的人工費。
燃料動力費：指施工機械在運轉(zhuǎn)作業(yè)中所消耗的固體燃料（煤、木柴）、液體燃料（汽油、柴油）及水、電等。
養(yǎng)路費及車船使用稅：指施工機械按照規(guī)定和有關部門規(guī)定應繳納的養(yǎng)路費、車船使用稅、保險費及年檢費等。
廢鐵實際上有著非常廣泛的用途，而對于廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，各種設置中的鐵設備如果不進行回收就將是一項的浪費。廢鐵在各個鐵門鐵藝制作的領域中是一種重要的來源，很多時候各種銅制品都是從廢鐵中提取原料的。各種除了鐵精之外，廢鐵做為精煉鐵的主要原料之一，包括舊廢鐵和新廢鐵，舊廢鐵來自舊設備和舊機器，廢棄的樓房和地下管道;新廢鐵來自加工廠棄掉的鐵屑(鐵材的產(chǎn)出比為50%左右)，一般廢鐵供應較穩(wěn)定，廢鐵可以分為：裸雜銅:品位在90%以上;黃雜鐵(電線):含鐵物料;由廢鐵和其他類似材料生產(chǎn)出的鐵，也稱為再生鐵。所以，廢鐵門是一種很重要的生產(chǎn)原料，在日常生活中進行垃圾分類也有利于廢鐵的回收，這對于環(huán)境保護和再利用都有非常積極的作用。
廢鐵回收其實是有著非常廣泛用途的，回收行業(yè)也是我國近幾年開始隨著環(huán)境惡化，開始重視起來，在回收方面，金屬屬于，回收力度比較大，作用也十分廣泛，廢鐵就屬于其中的一種，對廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，不進行回收就是一項的浪費。我國鐵十分緊張，冶煉主要來源還是依靠進口，很多情況許多鐵制品都是從廢鐵中提取的，廢鐵回收好處多多，因為廢鐵特性，所以在各個階段的廢鐵都可以回收再生，通常情況下，廢鐵和新廢鐵經(jīng)過再加工之后大概有三分之一的精鐵會返回市場，剩余的廢鐵會重新加工再利用。并且用廢鐵作為原料，比鐵石冶煉能夠節(jié)約，同時減少排放量。工藝簡化，需要設備簡，回收，能耗較少，利較低，污染輕等一些特點。
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