供應(yīng)商 | 衡水貝爾克工程材料科技有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 750.00元每米 |
廠家 | 久泰 |
用途范圍 | 公路涵洞排水 |
壁厚 | 4 mm |
關(guān)鍵詞 | 鋼波紋管涵,波紋管涵,金屬波紋管涵,波紋管涵廠家 |
所在地 | 河北省衡水市濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū) |
鍍鋅鋼波紋管涵1.5米直徑金屬波紋管涵廠家? ?鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式。波紋管由鋼、鋁或塑料等材料制成。用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的公路建材。對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等,進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口,加工波紋管管徑范圍Φ0.5m~Φ8m,管壁厚度為3mm~7mm,能夠滿足填土0.5m~40m厚的需要。鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等特點(diǎn),從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系分析,采用柔性、度的鋼波紋管涵洞,不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力,可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變,可以更大程度分散荷載的應(yīng)力集中,更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。? ? 在公路施工中,應(yīng)用鋼波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。 1896年,美國率行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中,均采用了鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞的施工。 1990年,日本高速公路設(shè)計(jì),規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國后,深圳及大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求,填補(bǔ)了國內(nèi)的空白,且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。鋼波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實(shí)踐證明,鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。
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主營產(chǎn)品: 金屬波紋涵管,整裝波紋涵管,拼裝波紋涵管,波紋涵管
衡水貝爾克工程科技有限公司創(chuàng)立于2010年,,公司注冊資金9000萬元,占地面積300余畝。公司現(xiàn)有員工300余人,其中中高等工程技術(shù)人員100人,年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)8億元,成為國內(nèi)寥寥可數(shù)的波紋涵管柔性防護(hù)網(wǎng)交通安全產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。 公司創(chuàng)建以來就堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”的質(zhì)量方針,建立了科學(xué)完善的質(zhì)量管理與體系,現(xiàn)已形成以鋼波紋涵管邊坡防護(hù)網(wǎng)為主要產(chǎn)品。
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