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青島四方區(qū)卸貨平臺(tái)機(jī)械式登車橋廠家

更新時(shí)間1:2025-09-17 信息編號(hào):s81sap2bg78410 舉報(bào)維權(quán)
青島四方區(qū)卸貨平臺(tái)機(jī)械式登車橋廠家
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
產(chǎn)地 山東
額定載荷 300kg
是否可定制
關(guān)鍵詞 青島卸貨平臺(tái),四方區(qū)卸貨平臺(tái),福山區(qū)卸貨平臺(tái),青島卸貨平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
蘇林昌
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1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

品牌華速

固定式升降平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)框架與液壓 / 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),額定載重可達(dá)5-50 噸(常規(guī)型號(hào)),極端工況下甚至支持 100 噸以上超重負(fù)載。例如,在機(jī)械加工廠搬運(yùn)大型機(jī)床部件時(shí),傳統(tǒng)叉車需多次轉(zhuǎn)運(yùn)且存在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn),而 20 噸級(jí)固定式平臺(tái)可一次性托舉設(shè)備完成垂直升降,單臺(tái)設(shè)備日處理量達(dá) 150 噸,效率是人工搬運(yùn)的 10 倍以上。這種 “” 的重載能力,使其成為重工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽車制造等領(lǐng)域的剛需設(shè)備。

登車橋具有靈活的類型和規(guī)格,能夠適應(yīng)多樣化的作業(yè)環(huán)境和需求。根據(jù)安裝方式,可分為固定式登車橋和移動(dòng)式登車橋:固定式登車橋通常與月臺(tái)固定連接,適用于長(zhǎng)期固定的裝卸場(chǎng)地,具有穩(wěn)定性高、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn);移動(dòng)式登車橋則配備了移動(dòng)輪和牽引裝置,可隨時(shí)移動(dòng)到不同地點(diǎn)使用,特別適合臨時(shí)裝卸點(diǎn)、小型倉(cāng)庫(kù)或沒有固定月臺(tái)的場(chǎng)地。從調(diào)節(jié)方式來看,液壓式登車橋通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)調(diào)節(jié),可輕松適應(yīng)不同高度的貨車車廂(調(diào)節(jié)范圍通常在 0.6-1.8 米之間);機(jī)械彈簧式登車橋則通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整,具有維護(hù)簡(jiǎn)單、成本較低的優(yōu)勢(shì)。此外,針對(duì)特殊環(huán)境(如防爆區(qū)域、低溫環(huán)境),還可定制防爆型、耐寒型登車橋,確保在極端條件下仍能正常作業(yè)。這種高度的場(chǎng)景適應(yīng)性,使登車橋成為各類企業(yè)通用的裝卸解決方案。

登車橋的制造工藝和材料選擇確保了其長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能和耐用性。主體結(jié)構(gòu)采用鋼材,并經(jīng)過焊接、除銹、防腐噴漆等多道工藝處理,能夠抵御雨水、灰塵、貨物碰撞等日常磨損,適應(yīng)高頻率的使用場(chǎng)景。液壓系統(tǒng)(如采用進(jìn)口密封件和液壓泵)具有良好的密封性和性能,減少了漏油、卡頓等故障的發(fā)生概率。在維護(hù)方面,登車橋的設(shè)計(jì)便于操作人員進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)。例如,液壓系統(tǒng)的油液更換、機(jī)械部件的潤(rùn)滑等維護(hù)工作可通過簡(jiǎn)單工具完成,無需技術(shù)人員,降低了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。定期維護(hù)不僅能延長(zhǎng)登車橋的使用壽命,還能確保其始終處于佳工作狀態(tài),減少突發(fā)故障對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的影響。

登車橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮了安全性因素,從根本上降低了裝卸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。,其主體采用高強(qiáng)度鋼材制造,具備強(qiáng)大的承重能力(通??沙惺?5-20 噸的載荷),能夠穩(wěn)定支撐叉車等設(shè)備的運(yùn)行,避免因結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定導(dǎo)致的坍塌或傾斜事故。其次,登車橋表面通常設(shè)有防滑紋路或防滑涂層,即使在潮濕、油污等惡劣環(huán)境下,也能有效增加摩擦力,防止裝卸設(shè)備打滑失控。此外,許多登車橋配備了安全護(hù)欄、防墜落裝置和限位開關(guān)等安全附件:護(hù)欄可保護(hù)操作人員避免意外跌落;防墜落裝置能在貨車意外移動(dòng)時(shí)迅速鎖定登車橋,防止其與貨車分離;限位開關(guān)則確保登車橋在正確位置時(shí)才允許設(shè)備通行。這些安全設(shè)計(jì)顯著降低了操作人員受傷、貨物損壞以及設(shè)備故障的概率,符合現(xiàn)代工業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。

登車橋能夠與多種類型的貨車和裝卸設(shè)備兼容,無論貨車車廂高度、寬度如何變化,均可通過調(diào)節(jié)登車橋的高度和寬度(部分型號(hào)支持寬度微調(diào))實(shí)現(xiàn)對(duì)接。對(duì)于常見的廂式貨車、平板貨車、冷藏車等,登車橋均能提供穩(wěn)定的裝卸通道。此外,登車橋還可與其他物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)擴(kuò)展,例如與貨車限動(dòng)器配合使用,確保貨車在裝卸過程中始終固定不動(dòng);與月臺(tái)照明系統(tǒng)結(jié)合,改善夜間或光線不足時(shí)的作業(yè)環(huán)境;與智能控制系統(tǒng)相連,實(shí)現(xiàn)裝卸過程的自動(dòng)化監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄。這種強(qiáng)大的兼容性和可擴(kuò)展性,使登車橋能夠融入企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng),并隨著業(yè)務(wù)發(fā)展不斷升級(jí)優(yōu)化,滿足未來多樣化的作業(yè)需求。

配備高強(qiáng)度萬向輪 + 剎車裝置,可輕松推動(dòng)至任意貨車旁(如集裝箱卡車、廂式貨車、冷鏈車),無需固定安裝或改造裝卸貨區(qū)域。在中小型倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)景中,單臺(tái)平臺(tái)可覆蓋多個(gè)卸貨口,避免傳統(tǒng)固定式卸貨平臺(tái) “一坑一用” 的局限性。例如,社區(qū)超市凌晨卸貨時(shí),平臺(tái)可直接推至臨時(shí)??康呢涇嚺?,10 分鐘內(nèi)完成定位與調(diào)平,比固定月臺(tái)節(jié)省 30 分鐘 / 次的移車找位時(shí)間。搭配牽引車時(shí),還能實(shí)現(xiàn)跨廠區(qū)調(diào)度(如從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)車間卸貨),尤其適合場(chǎng)地緊張或多貨區(qū)作業(yè)的場(chǎng)景。

卸貨平臺(tái)作為物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵銜接設(shè)備,其應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋多領(lǐng)域貨物轉(zhuǎn)運(yùn)需求,工況包括那些?
1. 物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景
高頻次裝卸:固定式液壓平臺(tái)(載重3-8噸,調(diào)節(jié)高度0.3-1.5米)無縫對(duì)接貨車與倉(cāng)庫(kù)月臺(tái),升降傾斜補(bǔ)償±15°,適配不同車型貨廂高度差異,裝卸效率提升300%。
臨時(shí)作業(yè)點(diǎn):移動(dòng)式平臺(tái)配備充氣輪胎與牽引掛鉤,適用于電商旺季臨時(shí)分揀中心,快速搭建裝卸通道。
2. 制造業(yè)與供應(yīng)鏈
產(chǎn)線對(duì)接:防撞邊設(shè)計(jì)+緩沖墊的翻板平臺(tái),用于汽車零部件廠與AGV小車銜接,耐受叉車頻繁碾壓。
冷鏈物流:全不銹鋼材質(zhì)+電加熱唇板(-30℃抗凍)保障冷庫(kù)與冷藏車對(duì)接,避免低溫結(jié)冰卡滯。

所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/液壓登車橋

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