化工原料染料如果不進(jìn)行回收，直接扔掉或者焚燒的話(huà)，會(huì)對(duì)我們生活環(huán)境造成的污染和危害；而化工原料染料回收的意義是可以保護(hù)我們生活的自然環(huán)境，還可以資源回收再利用，可以防止化工原料、化工染料對(duì)我們的水源、空氣造成污染，化工原料染料回收可謂意義重大。

化工材料回收等一些化學(xué)原料的回收，對(duì)社會(huì)的意義是非常的。我們?nèi)祟?lèi)在地球上生存有很長(zhǎng)時(shí)間了，隨著工業(yè)社會(huì)的到來(lái)和科技的進(jìn)步，我們制造的生活垃圾和工業(yè)垃圾也在與日俱增，已經(jīng)超出了環(huán)境承受的能力。




　涂料油漆回收、涂料是一種涂敷于物體表面能形成完整的膜并能與物體表面粘合的物質(zhì)。早期的涂料主要是由自然動(dòng)物油脂（牛油、魚(yú)油等）、植物油脂和自然樹(shù)脂（松香、生漆）等制成，因此涂料又稱(chēng)油漆。20世紀(jì)50年代以來(lái)，世界石油化學(xué)工業(yè)和高分子合成工業(yè)的發(fā)展，為涂料工業(yè)的發(fā)展提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，當(dāng)前的涂料除了少量采用自然樹(shù)脂和油脂外，主要是以合成樹(shù)脂為成膜物質(zhì)。

近年來(lái)隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提升，國(guó)際社會(huì)對(duì)造船工業(yè)(包括制造、營(yíng)運(yùn)、維修、拆解的全過(guò)程)有毒有害物質(zhì)的排放越來(lái)越重視。造船和航運(yùn)業(yè)是個(gè)高度國(guó)際化的行業(yè)，這就要求船舶行業(yè)以及船舶配套行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也高度的國(guó)際化。國(guó)際海事組織(IMO)是負(fù)責(zé)處理國(guó)際海運(yùn)技術(shù)、問(wèn)題的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)，制定和維護(hù)了一系列國(guó)際公約和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)于航運(yùn)和造船行業(yè)的法規(guī)和技術(shù)要求，其核心都是源于IMO的要求。早在20世紀(jì)90年代，IMO就開(kāi)始關(guān)注船舶涂料中的有毒有害物質(zhì)。

1、貨艙漆
每天都會(huì)有大量的散裝干貨被裝上幾乎包括各種船齡、噸位和類(lèi)型的散裝貨船被運(yùn)往世界上的各個(gè)角落。貨物是放在被稱(chēng)為貨艙的地方進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。其運(yùn)輸方式與散裝液體貨物在貨罐中的運(yùn)輸非常相似，但與散裝液體貨物相比，散裝干貨的運(yùn)輸有一些特殊問(wèn)題需要解決。
2、船舶防污漆

防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于外層。它的主要作用是通過(guò)漆膜中毒料的滲出、擴(kuò)散或水解等方式逐步釋放毒料，達(dá)到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。

世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物，600多種是附著植物。船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間，而且降低了船舶的在航率。對(duì)艦艇來(lái)說(shuō)，海生物地影響航速，若海生物附著在場(chǎng)吶罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。

迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的經(jīng)濟(jì)而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。

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