對(duì)接焊縫所選用的引弧板，與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形式也需與母材相同。吊車(chē)梁與制動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接，重級(jí)工作制吊車(chē)梁應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接，輕、中級(jí)工作制吊車(chē)梁可采用工地焊接。鋼結(jié)構(gòu)行車(chē)梁的受拉翼緣上不得焊接懸掛設(shè)備零件，吊車(chē)梁的受拉翼緣與水平支撐的連接應(yīng)采用螺栓連接不得焊接。

梁上有吊車(chē)軌道，起重機(jī)通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。為節(jié)約鋼材，我國(guó)目前主要采用鋼筋混凝土吊車(chē)梁，其結(jié)構(gòu)形式可采用現(xiàn)澆整體或預(yù)制。

由于制動(dòng)鋼板不宜直接焊接在行車(chē)梁上，因?yàn)樾熊?chē)在使用行走時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的動(dòng)荷載，如果振動(dòng)鋼板焊接在行車(chē)梁上，其焊接質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)使用要求。所以為軟連接的形式進(jìn)行制動(dòng)鋼板與行車(chē)梁固定。用以減少行車(chē)制動(dòng)所帶來(lái)振動(dòng)動(dòng)載荷。說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是固定制動(dòng)鋼板的。以軟連接的形式設(shè)計(jì)的。不宜直接焊接。

一般情況下，行車(chē)梁的標(biāo)準(zhǔn)高度即為起重行車(chē)的起升高度，當(dāng)人們咨詢(xún)行車(chē)的起升高度時(shí)，通常會(huì)被告知：起重行車(chē)的起升高度即地面到行車(chē)梁底部且減去吊裝鎖具或者電動(dòng)葫蘆的高度，就是起重行車(chē)可用的起升高度。然而，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，行車(chē)梁的標(biāo)準(zhǔn)高度又指的是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的起重機(jī)起升高度，也就是我們常說(shuō)的“國(guó)標(biāo)”。

行車(chē)梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后進(jìn)行。因行車(chē)梁本身的穩(wěn)定性較好，一般在安裝就位后無(wú)需作特殊的臨時(shí)固定，要用墊鐵墊穩(wěn)，初步校正好垂直就可脫鉤。但當(dāng)梁高與寬之比大于4時(shí)，可用8號(hào)鉛絲與柱臨時(shí)固定，以防傾倒。

行車(chē)大梁兩端是鉸支座（非固定，可轉(zhuǎn)動(dòng)），兩端彎矩小，中間彎矩大，所以中間粗兩頭細(xì)；廠房大梁兩端是固定支座，該處與柱子相連，梁的根部將一部分彎矩傳遞給柱子，所以?xún)深^粗中間細(xì)。在結(jié)構(gòu)力學(xué)里面，行車(chē)大梁是簡(jiǎn)支梁，屬于簡(jiǎn)單基礎(chǔ)的一種梁，廠房大梁屬于超靜定梁。

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