“五大總成”可再利用，汽車報(bào)廢將提速 允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)再利用，是新《辦法》的重大突破。 國(guó)家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個(gè)核心環(huán)節(jié)。報(bào)廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來(lái)源的主要渠道，過(guò)去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個(gè)法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報(bào)廢汽車回收利用的價(jià)值，提高車主報(bào)廢積極性。

汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達(dá)到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。就目前汽車為什么報(bào)廢還是有一定的原因的。例如發(fā)動(dòng)機(jī)，就相當(dāng)于人的心臟，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)或者汽缸的磨損已經(jīng)無(wú)法進(jìn)行維修的時(shí)候又或者經(jīng)過(guò)修理之后仍然不能達(dá)到國(guó)家對(duì)汽車的運(yùn)行要求的，那么這一輛汽車就會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生一定的影響，比如廢氣的排放會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，耗油量已經(jīng)超過(guò)了國(guó)家所規(guī)定的50%等，這些問(wèn)題已經(jīng)不能對(duì)汽車的安全、正常行駛作出，那么這輛汽車也就應(yīng)該報(bào)廢換新了。

汽車發(fā)生大型事故的情況，這種情況而言，哪怕對(duì)汽車進(jìn)行大面積的修復(fù)工作后，汽車的本身仍會(huì)有很大的安全隱患，就比如駕駛員對(duì)汽車的操控靈敏度、制動(dòng)能力或者車身的穩(wěn)定性能等，這一些問(wèn)題都有可能危及駕駛員的生命安全，所以一般經(jīng)過(guò)大型事故的車輛按照標(biāo)準(zhǔn)流程都會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢而不會(huì)對(duì)車輛重新進(jìn)行修理工作。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無(wú)法辨認(rèn)。

易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

交警支隊(duì)車管辦證大廳辦理汽車報(bào)廢業(yè)務(wù)流程： 1、車主帶報(bào)廢手續(xù)到辦證大廳登記審核崗審核； 2、到牌證管理崗等候通知收費(fèi)，收車牌； 3、到檔案管理崗領(lǐng)取蓋好業(yè)務(wù)章的報(bào)廢申請(qǐng)表。 辦理汽車報(bào)廢業(yè)務(wù)流程圖： 領(lǐng)表申請(qǐng)－－登記審核崗受理－－機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗驗(yàn)車－－繳交行駛證、車牌－－交費(fèi)－－回收公司解體照相－－機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗查驗(yàn)解體情況－－業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審批－－支隊(duì)辦公室蓋章－－注銷機(jī)動(dòng)車檔案

報(bào)廢車上路發(fā)生交通事故怎樣處理 是報(bào)廢車不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償。 另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無(wú)因果關(guān)系；該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大??；以及當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度。 雖然對(duì)方駕駛報(bào)廢車輛屬于違法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒(méi)有因果關(guān)系。對(duì)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。

是的經(jīng)濟(jì)利益的誘惑。對(duì)于賣方，一輛報(bào)廢車國(guó)家回收價(jià)假設(shè)是3000 元，而經(jīng)過(guò)整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬(wàn)元，幾倍甚至幾十倍的利潤(rùn)對(duì)賣主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大誘惑。對(duì)于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對(duì)便宜的報(bào)廢車也因此成為這些人的致富“”車型。

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