充電樁的通信方式：電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：
1、有線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）；有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點是布線復(fù)雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差；工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計簡單，缺點是布網(wǎng)復(fù)雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低；
2、無線方式：無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等；
采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大；同時數(shù)據(jù)的性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設(shè)備的運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。
充電樁可謂是越來越受歡迎了，現(xiàn)在的大城市幾乎都可以看得到很多立柱式充電樁，而且公路上也都可以看到很多的電動汽車、新能源公交車等。充電樁本體主要由人機交互單元、控制單元、計量單元、防護單元組成。其中，人機交互單元主要包括：樁體、LCD觸摸屏、讀卡模塊、充電插頭；控制單元主要包括：主與模塊；計量單元為電能表；防護單元包括：漏電保護開關(guān)、防倒開關(guān)以及急停開關(guān)、過欠壓保護單元。
電瓶車充電樁用戶終端功能
1、用戶通過多種方式充電，、支付寶生活號掃碼等；
2、用戶可通過手機端實時搜索充電站位置，具備導(dǎo)航和支持歷史充電記錄查詢；
3、用戶可通過手機端實時在線查看充電狀態(tài)；
4、用戶可通過手機端控制電瓶車充電，如遠程開啟充電、續(xù)充、結(jié)束充電等；
5、物業(yè)管理員可通過平臺賬號登錄手機端查看設(shè)備狀態(tài)、運營數(shù)據(jù)、收益情況；
6、充電結(jié)束、插座被拔、充電樁故障應(yīng)推送消息給用戶
充電樁用戶可應(yīng)用后臺管理系統(tǒng)采集到的車輛充電信息進行大數(shù)據(jù)分析，并可對充電樁進行狀態(tài)與軟件更新，便于長期維護與管理。此外，用戶也可運用充電樁的廣告?zhèn)}位來增加收入。
交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。進線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。充電樁內(nèi)部配置充電管理控制器，負責(zé)充電計費控制；單相導(dǎo)軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀?。贿M線側(cè)配置帶漏電保護斷路器；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器等。
充電樁云平臺主要功能
（一）資源管理
充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測
（二）交易結(jié)算
充電價格策略管理，預(yù)收費管理，賬單管理，營收和財務(wù)相關(guān)報表
（三）用戶管理
用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理
（四）充電服務(wù)
充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等
（五）小程序
掃碼充電，賬單支付等功能
（六）數(shù)據(jù)服務(wù)
數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析
（七）變壓器
充電站變壓器負荷，超負荷時對充電樁的調(diào)度管理
所屬分類：電動汽車/電動車充電站/充電樁
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