泖港鎮(zhèn)學(xué)校蔬菜配送方案多少錢

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家專注為各大中型工廠食堂、學(xué)校單位提供飯?zhí)贸邪?、蔬菜糧油配送的現(xiàn)代化膳食服務(wù)公司。
永博蔬菜配送擁有自己的蔬菜種殖基地，提供新鮮蔬菜瓜果。肉類均來(lái)至市所的肉聯(lián)廠，經(jīng)衛(wèi)生部門的檢疫，讓客戶吃上放心肉，讓私宰豬遠(yuǎn)離市場(chǎng)。我們的糧油、調(diào)料是正規(guī)廠家的長(zhǎng)期供應(yīng)。做到讓客戶實(shí)現(xiàn)：薄銷，物美。

泖港鎮(zhèn)學(xué)校蔬菜配送方案之想做生鮮配送有哪些挑戰(zhàn)，構(gòu)建新的消費(fèi)
隨著社會(huì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，生活越來(lái)越便利，而生鮮配送就是這些變化中的一個(gè)代表。生鮮配送不僅為消費(fèi)者提供了更加便捷的消費(fèi)，也構(gòu)建了一種新的消費(fèi)。然而，想要做好生鮮配送也不是一件容易的事，可能會(huì)遇到一些困難并面臨各種挑戰(zhàn)。
一、建立良好的物流要做好生鮮配送，要建立良好的物流體系，以確保生鮮商品能夠及時(shí)準(zhǔn)確地配送給消費(fèi)者。除此之外，還要加強(qiáng)物流配送的，以確保物流體系的安全和有效性。
二、消費(fèi)者的購(gòu)買意愿另外，要想做好生鮮配送，還要消費(fèi)者的購(gòu)買意愿，使消費(fèi)者更容易接受和購(gòu)買生鮮商品?？梢酝ㄟ^(guò)提供優(yōu)惠政策，服務(wù)，以及提供更多選擇等來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。
三、確保商品的確保商品的也是做好生鮮配送的重要前提，需要建立完善的控制體系，確保所有商品的都能夠達(dá)到用戶的要求。
四、加強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用近年來(lái)，技術(shù)的進(jìn)步使得生鮮配送有了很大的發(fā)展，特別是人工智能技術(shù)的應(yīng)用，使得生鮮配送的效率大大。因此，要想做好生鮮配送，加強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用，配送服務(wù)的效率。
五、建立有效的體，要做好生鮮配送，還要建立有效的體系，及時(shí)解決消費(fèi)者的問(wèn)題，提供更好的消費(fèi)?？傊胍龊蒙r配送，需要建立良好的物流體系、消費(fèi)者的購(gòu)買意愿、商品、加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用以及建立有效的體系等，只有綜合考慮到這些因素，才能夠做好生鮮配送的服務(wù)。

泖港鎮(zhèn)學(xué)校蔬菜配送方案之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開(kāi)始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

泖港鎮(zhèn)學(xué)校蔬菜配送方案之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開(kāi)始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

泖港鎮(zhèn)學(xué)校蔬菜配送方案之蔬菜配送操作流程
　　隨著人們生活水平的，蔬菜已經(jīng)成為了人們?nèi)粘ｏ嬍持胁豢苫蛉钡囊徊糠郑绾涡迈r、安全、快捷地讓蔬菜送達(dá)到消費(fèi)者手中，是每家蔬菜配送企業(yè)要面對(duì)的難題。，我們將為您詳細(xì)介紹一下蔬菜配送操作流程，讓您了解整個(gè)配送。
       步，接收訂單。蔬菜配送企業(yè)需要通過(guò)線上或線下渠道接收客戶的訂單信息。在接收訂單的同時(shí)，需要對(duì)訂單進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)訂單的準(zhǔn)確性。
　　二步，采購(gòu)蔬菜。蔬菜配送企業(yè)需要根據(jù)訂單的具體蔬菜信息，向相應(yīng)的供應(yīng)商采購(gòu)需要的蔬菜。在采購(gòu)中，需要仔細(xì)檢查蔬菜的和數(shù)量，以確保終送達(dá)客戶手中的蔬菜安全、新鮮的要求。
　　三步，蔬菜稱重和分類。在蔬菜送達(dá)中心后，需要對(duì)蔬菜進(jìn)行稱重和分類，按照訂單要求進(jìn)行分包裝和標(biāo)記，以便后續(xù)快遞配送時(shí)更加便捷。
　　四步，安排配送路線。蔬菜配送企業(yè)需要根據(jù)訂單的發(fā)送地址，制的配送路線，盡可能的配送時(shí)間和配送成本，并確保送達(dá)的蔬菜保的新鮮度。
　　五步，配送和送達(dá)。在配送員到達(dá)的地址后，需要進(jìn)行身份核實(shí)，核實(shí)無(wú)誤后再交付給客戶。在交付蔬菜的中，需要通知客戶檢查蔬菜的和數(shù)量，如果有任何問(wèn)題需要及時(shí)聯(lián)系客服人員解決。
　，蔬菜配送。蔬菜配送企業(yè)需要建立完善的配送，對(duì)蔬菜配送流程進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，以及對(duì)配送員的進(jìn)行考核和，確?？蛻裟軌虻搅己玫氖卟伺渌头?wù)。
　　以上就是蔬菜配送操作流程的介紹，無(wú)論是配送企業(yè)還是消費(fèi)者，仔細(xì)了解蔬菜配送操作流程，都能夠更好地蔬菜的和安全，確?？蛻裟軌虻礁拥氖卟伺渌头?wù)。

您選擇了永博,等于選擇了一個(gè)良好的后勤管家。永博現(xiàn)對(duì)您作出并堅(jiān)持做到以下服務(wù)承諾：
　　1. 安全：我司有采購(gòu)、質(zhì)檢和品檢隊(duì)伍，對(duì)所送的品種都嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保蔬果類殘留不超標(biāo)，合格率達(dá)標(biāo)，肉類新鮮不注水來(lái)源于
　　正規(guī)屠宰廠并有屠宰、檢疫兩證，其它貨源來(lái)源于許可的廠家或其代理商；確保食物安全，無(wú)責(zé)任事故。
　　2. ：無(wú)偽劣產(chǎn)品，不符合要求的品種包退包換，確保所配送的產(chǎn)品都能令客戶滿意。
　　3. 貨源：品種，不同客戶需求；未征得客戶同意不得缺貨或換貨。
　　4. 數(shù)量：電子砰稱重出貨，以客戶稱重驗(yàn)收作為結(jié)算依據(jù)。
　　5. 價(jià)格：一周一次價(jià)格，以不市場(chǎng)價(jià)為，每周以書(shū)面形式呈送客戶，明碼實(shí)價(jià)。
　　6. 時(shí)間：按客戶實(shí)際需要準(zhǔn)時(shí)送貨，超過(guò)合同規(guī)定時(shí)間半小時(shí)以上可罰當(dāng)天菜款總額的2%。
　　7. 服務(wù)：每位客戶有專人負(fù)責(zé)跟單、有回訪、有反饋、有改進(jìn)，認(rèn)真處理客戶的每條意見(jiàn)和建議。您如有漏菜或臨時(shí)用菜，我司在短的時(shí)間內(nèi)為您
　　補(bǔ)齊不影響您的開(kāi)餐。
　　8. 合作：如您對(duì)配送有任何不滿意的地方，可隨時(shí)提意見(jiàn)與建議，如我司不改進(jìn)，您可終止合作。
　　企 業(yè) 宗 旨： 誠(chéng)信為本、安全；周全服務(wù)，物美！

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