在使用過程中，鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受壓力壓在鋼絲繩的一側(cè)，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。同時，由于鋼絲繩的彎曲時，內(nèi)部各根細鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時股與股之間接觸應力，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當反復循環(huán)拉伸彎曲時，在深凹處則產(chǎn)生應力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。

大家對鍍鋅鋼絲繩的潤化的必要性不了解，因此常遭受忽略。鍍鋅鋼絲繩在生產(chǎn)制造的全過程中就須開展預潤化解決，在應用全過程中還須確保鍍鋅鋼絲繩的潤化。非常是電梯轎廂鍍鋅鋼絲繩，是持續(xù)的潤化的，在周期時間內(nèi)，則應按其應用的工作情況而定。

鍍鋅鋼絲繩是由非?？倲?shù)的不銹鋼絲繞股錢鐘書圍城螺旋形產(chǎn)生的構(gòu)造。在單根的情況下就為繩。隨后鍍鋅鋼絲繩一般并不是勻質(zhì)原材料，只是由多條不銹鋼絲絞合在一起的一部分組成的，超出載荷很有可能會更改其特性。鍍鋅鋼絲繩是有一定恢復的構(gòu)件。鍍鋅鋼絲繩變形跟載荷不正比，針對高寬比或是輕度載荷更是如此。因此在生產(chǎn)制造和維護保養(yǎng)期內(nèi)添加潤滑脂能夠降低鍍鋅鋼絲繩各構(gòu)成部分中間的內(nèi)部滑動摩擦力，進而延命。

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