回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法；　　
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價(jià)值，還會(huì)帶來嚴(yán)重的大氣污染！美國(guó)、日本、西歐各國(guó)的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計(jì)熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國(guó)尚未見工業(yè)化的報(bào)道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程，投資不??；
2、高溫裂解：回收小分子化學(xué)品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品，如燃料油、炭黑、同時(shí)還可以回收大量的鋼絲等；　　
存在的問題：國(guó)內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價(jià)偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時(shí)獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進(jìn)一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國(guó)也有廠家（如中國(guó)浙江麗水市萬(wàn)寶廢輪胎加工廠、臺(tái)北榮積工業(yè)股份有限公司）實(shí)施，但處理量不大。道路和交通運(yùn)輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條，每年還在以幾億條的速度在增長(zhǎng)；　
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。

回收橡膠助劑：橡膠助劑預(yù)分散上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)有提出，到上世紀(jì)末才開始有工業(yè)化生產(chǎn)，90年代中期開始大批量工業(yè)化生產(chǎn)，至2003年以后才慢慢被大家所認(rèn)識(shí)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)僅有幾家外資工廠，直到2008年以后國(guó)內(nèi)工廠開始陸續(xù)上馬并逐漸增多。工業(yè)發(fā)展從上世紀(jì)80年代到2015年，國(guó)內(nèi)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速進(jìn)步。并在很多領(lǐng)域國(guó)家，工業(yè)原料消耗的為塑膠原料，塑膠助劑、橡膠原料、橡膠助劑、而為了工業(yè)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展，各國(guó)提出了環(huán)?；厥赵倮梅桨?，而我國(guó)因各種因素提出較晚實(shí)施較晚，早期各種塑料垃圾橡膠垃圾進(jìn)口到我國(guó)，對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了很大的污染，當(dāng)然也帶動(dòng)了很多經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在國(guó)家重視環(huán)保生態(tài)了，同時(shí)禁止了很多種類洋垃圾進(jìn)口。保護(hù)國(guó)內(nèi)環(huán)境的同時(shí)，大力扶持國(guó)內(nèi)自身的環(huán)保回收，整治環(huán)境整治化工整治排污問題。

廢舊化工原料回收處理方式：物理處理是通過濃縮或相變化改變廢舊化工原料的結(jié)構(gòu)，使之成為便于運(yùn)輸、貯存、利用和處置的形態(tài)。物理處理方法包括壓實(shí)、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等。物理處理也往往作為回收廢舊化工原料中有用物質(zhì)的重要手段加以采用。廢舊化工原料回收處理方式：化學(xué)處理是采用化學(xué)方法破壞廢舊化工原料中的有害成分達(dá)到無(wú)害化，或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變成為適于進(jìn)一步處理、處置的形態(tài)。由于化學(xué)反應(yīng)條件復(fù)雜，影響因素較多，故化學(xué)處理方法通常只用在所含成分單一或所含幾種化學(xué)成分特性相似的廢物處理方面。對(duì)于混合廢物，化學(xué)處理可能達(dá)不到預(yù)期的目的?；瘜W(xué)處理方法包括氧化、還原、中和、化學(xué)沉淀和化學(xué)溶出等。有些有害廢舊化工原料，經(jīng)過化學(xué)處理還可能產(chǎn)生富含毒性成分的殘?jiān)?，還須對(duì)殘?jiān)M(jìn)行處理或安全處置。

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