我國作為油漆需求大國，每年油漆消耗量幾百萬噸左右。而每年由于油漆使用預算與實際施工的數(shù)量出入較大，以及市場供需因素無法準確控制油漆的產(chǎn)出及消耗比例，導致所產(chǎn)生的剩余待處理油漆數(shù)量大得驚人。

在日常生產(chǎn)生活過程中所剩余的價值不大的物資。將回收的廢油漆分類，不能混雜，將廢油漆放入長方形水槽，加入雙倍水，再加入一定量的溶劑，浸泡一兩天，如果廢油漆中氣浮凝聚劑添加后得到，浸泡時候需要加入一定助劑，然后脫水處理，加入適合的溶劑，進行研磨攪拌，告訴分離，取出機械雜質(zhì)，過濾，加入穩(wěn)定劑、流平劑。后油漆，可以烘干也可以成自干型。

根據(jù)調(diào)查，全球廢舊剩余油漆基本一直采用傳統(tǒng)的燃燒或掩埋等方式進行處理，而這種不科學的處理手法，對于已污染嚴重的地球環(huán)境，無疑是一種難以補救的破壞行為，將積埋更多無法估量的毀滅性隱患。如何更好地處理剩余廢舊油漆，成為涂料施工方面臨的難題。

回收油漆：什么是油漆：油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他用途的化學混合物涂料。中國涂料界比較的《涂料工藝》一書是這樣定義的：“涂料是一種材料，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。這樣形成的膜通稱涂膜，又稱漆膜或涂層?！蓖苛弦话阌沙赡の镔|(zhì)、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據(jù)性能要求有時成份會略有變化，如清漆沒有顏填料、粉末涂料中可以沒有溶劑。

商行還建立了完善的回收網(wǎng)絡(luò)和物流體系，確保油漆回收的運轉(zhuǎn)。 除了的服務(wù)外，超染貿(mào)易商行還非常注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入。商行不斷引進的回收技術(shù)和設(shè)備，提高油漆回收的效率和質(zhì)量。

在商行看來，回收過期船舶油漆不僅是一項業(yè)務(wù)，更是一份責任。商行將繼續(xù)秉承“、、環(huán)保”的經(jīng)營理念，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，為推動油漆回收行業(yè)的健康發(fā)展貢獻更多力量。同時，商行也呼吁更多的企業(yè)和個人加入到環(huán)保事業(yè)中來，共同為保護地球家園盡一份綿薄之力。

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