美國(guó)海運(yùn)的兩條主要航線(xiàn)：
1、美西：洛杉磯、長(zhǎng)灘，西雅圖、奧克蘭、火奴魯魯、洛杉磯、波特蘭、舊金山、塔科馬、圣荷西等；
2、美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿密、休士頓、諾?？恕⒔芸诉d維爾、查爾斯頓等。

美國(guó)海運(yùn)雙清選擇要求：
1、客戶(hù)對(duì)船期的要求是位的，有時(shí)候比要求時(shí)間超出到港，都可能產(chǎn)生罰金甚至是取消訂單的惡果，所以我們選擇的都是在船速，倉(cāng)位和卸港速度上更加有的船公司；
2、美國(guó)雙清門(mén)到門(mén)運(yùn)輸貨權(quán)的也是要考慮的因素之一；
3、對(duì)于描述比較模糊產(chǎn)品的品名進(jìn)行簡(jiǎn)化，或者更改為更簡(jiǎn)單明確表達(dá)詞義的品名；
4、所有客戶(hù)發(fā)貨產(chǎn)品在發(fā)貨前我司都會(huì)嚴(yán)格審核，需要提供文件的產(chǎn)品都會(huì)提前通知客戶(hù)提供給到美國(guó)報(bào)關(guān)，例如：FDA認(rèn)證，MSDS，海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告，CPC認(rèn)證證書(shū)等文件；
5、所有客戶(hù)發(fā)貨前我司都會(huì)確認(rèn)產(chǎn)品申報(bào)價(jià)值，是否會(huì)因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值過(guò)低容易引起美國(guó)海關(guān)低報(bào)查驗(yàn)。

美國(guó)海運(yùn)常查驗(yàn)的商品：
1、服裝/配飾，服裝和配飾是的假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占了22%；
2、消費(fèi)電子品，五件假冒產(chǎn)品里有一件是電子產(chǎn)品，是美國(guó)第假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占18%；
3、鞋子，被查獲次數(shù)占比10%，許多鞋業(yè)生產(chǎn)商采取了打擊假貨的行動(dòng)，比如耐克在自己的鞋子了添加了許多隱藏細(xì)節(jié)；
4、手表/珠寶，手表被查獲次數(shù)占比10%，和其他奢侈品一樣，手表和珠寶很容易被假冒和侵權(quán)；
5、藥品和個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品，全球范圍內(nèi)，藥品是常被假冒的商品之一，被查獲次數(shù)占比8%，藥品侵權(quán)是美國(guó)關(guān)注的之一；
6、手袋/錢(qián)包，查獲的手袋和錢(qián)包價(jià)值占了被查獲商品總價(jià)的15%，被查獲次數(shù)占7%；
7、光學(xué)媒體，光學(xué)媒體包括游戲、DVD、CD等產(chǎn)品被查獲次數(shù)5%，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些內(nèi)容逐漸通過(guò)電子形式銷(xiāo)售，所以也更容易出問(wèn)題；
8、電腦/電子配件，被查獲次數(shù)占比3%，許多假冒產(chǎn)品可能是針對(duì)軍事體統(tǒng)和設(shè)備，所以這些假冒產(chǎn)品不僅有損經(jīng)濟(jì)，還對(duì)美國(guó)的安全不利；
9、假冒貼牌和標(biāo)簽，被查獲次數(shù)占比2%，這些查獲的貼牌和標(biāo)簽包括布標(biāo)、貼紙和金屬標(biāo)簽，常用于貼牌服裝、手袋、鞋子、電子產(chǎn)品和軟件等。

美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線(xiàn)所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線(xiàn)的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線(xiàn)價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶(hù)對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線(xiàn)的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線(xiàn)上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。

亞馬遜FBA頭程專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸知識(shí)普及，我們是做FBA海運(yùn)，F(xiàn)BA頭程，F(xiàn)BA物流。
1、什么是FBA專(zhuān)線(xiàn)?
FBA專(zhuān)線(xiàn)，就是運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜FBA倉(cāng)庫(kù)的物流渠道。

專(zhuān)線(xiàn)，就是指把貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)家，卻又精于這幾個(gè)的國(guó)家/區(qū)域的運(yùn)輸和清關(guān)派送，對(duì)于整個(gè)物流的線(xiàn)路把控性更強(qiáng)，范圍更廣。

2、怎樣選擇FBA專(zhuān)線(xiàn)?

現(xiàn)在很多FBA專(zhuān)線(xiàn)，如歐洲FBA專(zhuān)線(xiàn)，美國(guó)FBA專(zhuān)線(xiàn)，加拿大FBA專(zhuān)線(xiàn)，日本FBA專(zhuān)線(xiàn)，墨西哥FBA專(zhuān)線(xiàn)，澳大利亞FBA專(zhuān)線(xiàn)等等，只要是有FBA倉(cāng)庫(kù)都會(huì)有對(duì)應(yīng)的專(zhuān)線(xiàn)出來(lái)，賣(mài)家朋友們?cè)谶x擇物流渠道的時(shí)候，會(huì)有選擇困難癥，這么多的專(zhuān)線(xiàn)渠道，到底該怎么選?現(xiàn)在告訴大家主要從這幾個(gè)因素來(lái)考量，幾個(gè)主要的因素為：安全，時(shí)效，服務(wù)，價(jià)格。

不同的客戶(hù)有著自己不同的排序，不同的賣(mài)家當(dāng)然也是會(huì)基于自身的實(shí)際情況來(lái)權(quán)衡他們的物流側(cè)，有的需要節(jié)省成本，有的需要加快銷(xiāo)售的進(jìn)程，有的貨值很高，注重安全的把控，有的則注重與物流公司的合作舒適度。這些都因人而異。但是健康的排序方式，我認(rèn)為應(yīng)該是：安全--時(shí)效--服務(wù)--價(jià)格。沒(méi)有安全穩(wěn)定的清關(guān)，后面一切都可以免談，穩(wěn)定可靠的清關(guān)服務(wù)，同樣需要的時(shí)效服務(wù)來(lái)加快貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)程，在這兩者基礎(chǔ)上，物流公司耐心，的服務(wù)也是緊隨其后，后，就是比較敏感的價(jià)格了。

3、FBA專(zhuān)線(xiàn)流程

FBA專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)在市場(chǎng)多的是美國(guó)和歐洲專(zhuān)線(xiàn)為主，日本專(zhuān)線(xiàn)，加拿大專(zhuān)線(xiàn)為輔。

專(zhuān)線(xiàn)都是以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)組成：空運(yùn)頭程/海運(yùn)頭程+目的地清關(guān)+目的地派送。

怎么挑選一家好的FBA海運(yùn)公司
從事貿(mào)易以及自己運(yùn)貨去國(guó)外的大多時(shí)候會(huì)很迷茫，面對(duì)眾多的貨運(yùn)公司，不知道選擇哪家好。后大多數(shù)可能是這樣的，誰(shuí)家說(shuō)的好送給誰(shuí)，的好送給誰(shuí)，誰(shuí)家的送給誰(shuí)。

價(jià)格越便宜就越好嗎？
FBA海運(yùn)價(jià)格永遠(yuǎn)和服務(wù)質(zhì)量對(duì)等的?；蛟S是一時(shí)吸引客戶(hù)的手段，但不會(huì)是任何一家物流公司的可持續(xù)發(fā)展策略。生存需要利潤(rùn)支撐，比如我們走FBA海運(yùn)運(yùn)價(jià)格越低，可能時(shí)效就越慢，賠償標(biāo)準(zhǔn)越差。另外需要強(qiáng)調(diào)的：安全問(wèn)題。物流公司如果沒(méi)有利潤(rùn)支撐，選擇特別便宜但不靠譜的渠道，會(huì)給電商貨物帶來(lái)?yè)p失。像市場(chǎng)行的空派，這個(gè)服務(wù)一般都是要集貨集中出運(yùn)，在國(guó)內(nèi)選擇國(guó)外派送渠道。為了節(jié)約成本，物流公司選擇廉價(jià)航班，并且無(wú)法提供航號(hào)查詢(xún)，目的港也不會(huì)經(jīng)過(guò)自己公司中轉(zhuǎn)，容易發(fā)生丟包事件。

查驗(yàn)率越高，貨代公司的服務(wù)能力就越差
查驗(yàn)率高有多方原因：一般都是申報(bào)價(jià)值過(guò)低，貨物品種多，國(guó)外進(jìn)口商被海關(guān)判定有問(wèn)題，海關(guān)自身對(duì)產(chǎn)品的。這些因素結(jié)合起來(lái)就會(huì)產(chǎn)生高查驗(yàn)，這種情況一般都需要FBA海運(yùn)公司和客戶(hù)一起配合來(lái)解決。

如果客戶(hù)堅(jiān)持低報(bào)貨物價(jià)值，并且物流公司不加強(qiáng)，就會(huì)造成查驗(yàn)高，服務(wù)能力差等現(xiàn)象。另外，需要說(shuō)明的是，查驗(yàn)發(fā)生后，物流服務(wù)公司處理問(wèn)題的和能力，也是賣(mài)家選擇物流公司的一個(gè)重要考核標(biāo)準(zhǔn)。選擇很重要，這是關(guān)乎企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，如果貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)什么問(wèn)題，會(huì)讓客戶(hù)流失，特別是老客戶(hù)。

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