運輸優(yōu)勢

(1)利用托盤搬運,可以改善勞動條件,消除笨重體力勞動；

(2)作業(yè)時間大幅度減少,輸送時間變短,卡車的運輸率上升；通常叉車的司機一個人可以干十個人的工作,如果貨物比較散亂或較重時,可以說一個人干相當于二十個人的工作量；

(3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進行搬運作業(yè)時,由于疲勞、失誤、貨物會發(fā)生散落受損情況；

(4)使用托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時能防止數(shù)量差錯,容易進行數(shù)量管理；

(5)可以有效地進行保管場所的整理整頓以實施立體保管；

(6)立體倉庫、自動貨架倉庫等,若無托盤,其功能無法實現(xiàn)；

(7)工廠內(nèi)實施無人化搬運有托盤；

(8)可以制定搬運作業(yè)的工藝計劃和時間表。作為缺點,托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時會產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個缺點與優(yōu)點相比要小得多,因此世界國家的工廠和集散倉庫及流通中心等都必然使用托盤。

受生產(chǎn)模具的影響（設(shè)計復雜、價格昂貴），塑料托盤結(jié)構(gòu)及尺寸隨意性差，生產(chǎn)企業(yè)不斷開發(fā)，逐漸豐富其產(chǎn)品種類。但對于特殊尺寸要求，有時也無法滿足。

由于塑料托盤基本為一次成型，其破損后可修復性很低，破損一定程度后，只能報廢，但廢料可以回收。

采購時一次性投入較大，一般為木質(zhì)托盤的2—5倍。

塑料托盤是倉儲、運輸業(yè)廣泛使用的倉儲物流產(chǎn)品。

液壓車和叉車在使用托盤過程中，貨叉外緣的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用托盤運動過程中，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。

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