柴油機帶動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機的氣缸內，經(jīng)過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為“做功”。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。當無刷同步交流發(fā)電機與柴油機的曲軸同軸安裝時，發(fā)電機的轉子可以由柴油機的旋轉驅動。利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機會輸出感應電動勢，通過閉合的負載電路產(chǎn)生電流。
一般情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當油位過高時，機油容易進入燃燒室，導致排氣管噴油冒藍煙，不僅浪費機油，增加消耗，而且由于機油燃燒不完全，還會產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴重影響柴油機的正常工作。
柴油發(fā)電機組的機油有使用壽命，運行500小時后應更換一次。但是，卡特機電經(jīng)常會收到一些客戶的詢問：有的時候，在更換期之前，機油在長期使用之前會變稀，雜質增多，不能再用了。
1、機油品牌不對，質量達不到要求。一般來說，增壓且額定轉速大于2000轉/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機組應使用CC級以上的油。
2.康明斯柴油發(fā)電機組技術狀況不佳，如氣竄、油竄、配合間隙過大或油溫過高。
3.康明斯柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低轉速下運行，活塞變形不足，燃燒不完全，柴油順著氣缸壁進入油底殼，稀釋變質機油。
4.廢氣進入油底殼，凝結成水和酸性物質，會使機油變質。
5.機油濾芯臟污，未經(jīng)過濾的污油進入潤滑部分，也加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。
6.濾芯密封圈斷裂，發(fā)生內漏，部分機油在沒有濾芯的情況下直接通過過濾器，導致機油變質。
發(fā)電機維護：
1.風道被積塵堵塞，通風不良，發(fā)電機散熱困難。應清除風道中的灰塵、和油脂、，以使風道暢通無阻。
2.如果進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器就會堵塞。應降低進氣或進水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應限制發(fā)電機負載，以降低發(fā)電機溫度。
3.如果軸承加油脂過多或過少，應按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過軸承腔的70%。
康明斯柴油發(fā)電機的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。關于齒輪泵而言，假設原規(guī)劃沒有進行墊片的加設，而其泵體與泵蓋的結合面又缺乏較高的抵觸力度，那么很多在檢修中就存在自行加設墊片的現(xiàn)象，就會使得齒輪端面間隙有所增加，然后使得泵的出油量下降。假設在泵體與泵蓋的結合面處漏裝了墊片，那么在這個當?shù)鼐蜁纬蓧毫C油(來自機油泵)的走漏，然后大大下降機油壓力。
低噪音發(fā)電機組是為下降發(fā)電機組自身發(fā)生的噪音而規(guī)劃的，又稱為靜音型發(fā)電機組低噪聲規(guī)劃降噪效果，為了削減噪音不影響周圍人們的生活歇息的正常生活，也合適全天氣運用 ,防雨、防雪、防塵、防凍 ，配備大容量的機組燃油箱 ，很好的減震辦法確保機組平穩(wěn)工作，人性化規(guī)劃，便利用戶運用，防音外殼設觀察窗、急停按鈕。
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