我國作為油漆需求大國，每年油漆消耗量幾百萬噸左右。而每年由于油漆使用預算與實際施工的數量出入較大，以及市場供需因素無法準確控制油漆的產出及消耗比例，導致所產生的剩余待處理油漆數量大得驚人。
油漆不論品種或形態(tài)如何，都是由成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質三種基本物質組成：
成膜物質：也稱粘結劑，成膜物質大部分為有機高分子化合物如天然樹脂（松香、大漆）、涂料（桐油、亞麻油、豆油、魚油等）、合成樹脂等混合配料，經過高溫反應而成，也有無機物組合的油漆（如：無機富鋅漆）。各種成膜物質按國家標準共xxx類。它是構成油漆的主體，決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質，單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。
在日常生產生活過程中所剩余的價值不大的物資。將回收的廢油漆分類，不能混雜，將廢油漆放入長方形水槽，加入雙倍水，再加入一定量的溶劑，浸泡一兩天，如果廢油漆中氣浮凝聚劑添加后得到，浸泡時候需要加入一定助劑，然后脫水處理，加入適合的溶劑，進行研磨攪拌，告訴分離，取出機械雜質，過濾，加入穩(wěn)定劑、流平劑。后油漆，可以烘干也可以成自干型。
油漆為粘稠油性顏料，未干情況下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油。
根據調查，全球廢舊剩余油漆基本一直采用傳統的燃燒或掩埋等方式進行處理，而這種不科學的處理手法，對于已污染嚴重的地球環(huán)境，無疑是一種難以補救的破壞行為，將積埋更多無法估量的毀滅性隱患。如何更好地處理剩余廢舊油漆，成為涂料施工方面臨的難題。
商行將回收過期船舶油漆作為一項重要業(yè)務，通過的技術手段和嚴格的環(huán)保標準，確保每一滴油漆都能得到安全、有效的處理。 在回收過程中，超染貿易商行始終堅持“客戶至上”的服務理念。商行擁有一支經驗豐富的團隊，能夠根據客戶的需求提供個性化的回收方案。無論是油漆的種類、數量，還是回收的時間、地點，商行都能為客戶提供靈活、便捷的服務。
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