脲醛樹脂是國內(nèi)外木材工業(yè)的主要粘合劑.由于它膠合強度高、固化快、操作性好、生產(chǎn)成本低、原料豐富易得等一系列優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用.但是脲醛樹脂所含的游離甲醛具有毒性,樹脂中的游離甲醛含量越低,其毒性就越小.降低脲醛樹脂中游離甲醛的含量有各種各樣辦法,其中有效的方法是降低甲醛對尿素的摩爾比,但減少甲醛的用量,將會帶來脲醛樹脂生產(chǎn)工藝復(fù)雜化、終點控制難、樹脂固化時間延長和樹脂膠合強度和儲存穩(wěn)定性降低等缺點.所以尋找一種有效消除低甲醛/尿素(F/U)摩爾比帶來弊病的方法是很有現(xiàn)實意義的.通常采用低F/U摩爾比合成脲醛樹脂,從樹脂合成的原理出發(fā),通過實驗找出適宜的加料次數(shù)、加料比、加料時間,并確定樹脂合成過程中適宜的pH值、反應(yīng)溫度和反應(yīng)時間,從而制備出低含醛量、穩(wěn)定性好的脲醛樹脂. 脲醛樹脂的生產(chǎn)工藝規(guī)程有以下內(nèi)容： 1.原料的檢驗。主要是檢驗甲醛和尿素的質(zhì)量是否符合要求。根據(jù)甲醛的濃度和尿素的純度，計算工藝配方中甲醛和尿素的用量。 2.備料。在脲醛樹脂生產(chǎn)時一般總是先加甲醛，用泵把甲醛打入計量罐內(nèi)，經(jīng)計量后送入反應(yīng)鍋內(nèi)，沒有計量罐的可以把甲醛稱量后用真空泵抽入反應(yīng)鍋內(nèi)。尿素一般用磅秤稱量。 3.攪拌與升溫。經(jīng)過計量的甲醛加入反應(yīng)鍋后，開動攪拌器加堿調(diào)PH 值至規(guī)定值，同時開蒸汽升溫，由于尿素和甲醛的反應(yīng)整甲醛溶液的是放熱反應(yīng)，因此在加尿素后，加熱至一定的溫度后應(yīng)立即關(guān)汽，靠反應(yīng)自發(fā)熱升溫至規(guī)定的溫度，并在規(guī)定的溫度保溫一段時間。蒸汽加熱時關(guān)汽的溫度隨設(shè)備材料及反應(yīng)液用量多少而定。一般小反應(yīng)鍋用量少，反應(yīng)熱小，關(guān)汽溫度稍高，另外還和所用蒸汽壓力有關(guān)，蒸汽壓力大，則關(guān)汽溫度應(yīng)低些。 4．反應(yīng)液介質(zhì)的PH值反應(yīng)液介質(zhì)的PH值對脲醛樹脂合成是很重要的條件因素，在規(guī)程中應(yīng)明確地規(guī)定：在反應(yīng)開始時PH值應(yīng)該是多少，升溫至規(guī)定溫度后, PH值又應(yīng)在什么范圍內(nèi),當(dāng)保溫結(jié)束后，PH 應(yīng)該是多少.當(dāng)用酸或氯化銨調(diào)酸處理時，PH 值也要有一定的范圍。 5．反應(yīng)終點。反應(yīng)終點是脲醛樹脂質(zhì)量的關(guān)鍵。反應(yīng)終點一般用4號涂料杯測定樹脂液從杯中流出的時間（s）。一般規(guī)定在某一溫度下測定樹脂液流出的時間（有一個比較窄的范圍）；或者用樹脂液在水中的混濁度表示，如規(guī)定取出的樹脂液滴在20 ℃的水中出現(xiàn)混濁時為終點等。 6.反應(yīng)終點后的處理。反應(yīng)終點到達(dá)后應(yīng)立即中和，即在到達(dá)反應(yīng)終點后立即加堿，使反應(yīng)樹脂液的PH 值升高至規(guī)定的數(shù)值，同時應(yīng)開冷卻水進行降溫處理 7.稱量和保管。脲醛樹脂制成后，冷卻到規(guī)定的溫度后可以放料，放料時應(yīng)過磅計量，記錄每一鍋膠液的產(chǎn)量。成品脲醛樹脂好貯存在塑料桶內(nèi)，避免與鐵接觸，存放在陰涼處。
近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。現(xiàn)階段，中國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)采用了水性汽車面漆。
中國在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界，成為全球涂料生產(chǎn)、消費大國。但中國汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，中國汽車涂料的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國國產(chǎn)汽車涂料企業(yè)控制市場份額很小，涂料行業(yè)同質(zhì)化競爭十分嚴(yán)重，這些使得中國汽車涂料企業(yè)的利潤空間變小，很長時間中國涂料行業(yè)的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看，中國汽車涂料未來發(fā)展的空間還是很大的。
阻燃PP塑料——聚丙烯的阻燃應(yīng)用
阻燃PP塑料的應(yīng)用
阻燃PP塑料的技術(shù)現(xiàn)已趨近成熟，阻燃PP塑料廣泛用于電子電器、家電、汽車等行業(yè)。
1、汽車部件，汽車有阻燃要求的部件;
2、電子電器、家電等有阻燃要求制件;
3、電源、加熱器外殼.開關(guān)、電水壺底座、接線端子，家電外殼、微波爐外殼、電磁爐外殼、電機底座、洗衣機部件、電熨斗部件、電烤箱部件。
阻燃PP塑料
阻燃PP塑料常用的阻燃體系有溴系阻燃、磷系阻燃和無鹵膨脹體系阻燃等。未來隨著人們對環(huán)保、健康的要求提高，無鹵化阻燃將會成為新的主流。
聚賽龍阻燃PP塑料有環(huán)保阻燃PP、UL94-V2阻燃PP、無鹵阻燃PP、高灼熱絲阻燃PP、高CTI阻燃PP塑料等。
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