柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。
當(dāng)負(fù)載突變的速率超過柴油機(jī)的固有特性時，延緩負(fù)荷加載時間，確保柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。
1400型柴油發(fā)電機(jī)控制柜
柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中的主要設(shè)備全部在控制柜(GEN)中。該柜操作簡便，可靠性高，性能和維修簡便。
一個GEN控制一臺發(fā)電機(jī)組，柜子上端裝有2000AF斷路器、手動儲能電氣合閘；顯示儀表有電流表0-2000AAC，千瓦表0-2000KW，千乏表0-2000KVAR；裝有發(fā)電機(jī)運(yùn)行指示燈、發(fā)電機(jī)上線指示燈、推合按鈕燈和運(yùn)行小時表；裝有柴油機(jī)控制按鈕（斷開-怠速-運(yùn)行），還裝有手動速度調(diào)節(jié)旋鈕和電壓調(diào)節(jié)旋鈕。
在整套機(jī)組的控制系統(tǒng)中有一個同步盒。同步盒上裝有一個電壓表、頻率表、同步表和兩只同步燈，它們分別顯示發(fā)電機(jī)和主母排的電壓、頻率以及同步狀況。
GEN柜中的接地故障檢測電路，用以檢測與顯示交流和直
流動力電路的接地故障狀況。
其主要組成元部件如下所述;
功率限制盒：
主要功能：
● 功率限制值的設(shè)定可從面板完成，從80％到110％自由設(shè)定。
● 當(dāng)有功功率(KW)達(dá)到設(shè)定值的95％時，指示燈顯示；當(dāng)有功功率(KW)達(dá)到設(shè)定值的100％時，輸出0VDC，確保傳動系統(tǒng)不可繼續(xù)加載。
● 當(dāng)總電流(Ｉtotal)達(dá)到設(shè)定值的95％時,指示燈顯示;當(dāng)總電流(Ｉtotal)達(dá)到設(shè)定值的100％時,輸出0VDC， 確保傳動系統(tǒng)不可繼續(xù)加 載。
● 當(dāng)頻率低于48HZ時，指示燈顯示，輸出0VDC確保傳動系統(tǒng)不可繼續(xù)加載。
● 當(dāng)負(fù)載突變的速率超過柴油機(jī)的固有特性時，延緩負(fù)荷加載時
間，確保柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。
選擇合適的充電環(huán)境非常重要。電池充電過程中往往會產(chǎn)生一定的熱量，所以建議對電池充電時應(yīng)選擇空曠通風(fēng)處，嚴(yán)禁充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災(zāi)事故。另外，也嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋。
還有，充電時間的時長和頻率也要注意。使用電池，要養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，電池電量隨時保持滿額狀態(tài)，千萬不要等電用光了再充，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要充電時將電池倒置。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補(bǔ)充電一次。
如何檢查蓄電池是否充電正常，華全發(fā)電機(jī)組提出如下建議。如果你有三用電表，起動發(fā)動機(jī)后，量一下電瓶兩極的電壓，超過13V以上才算正常。如果發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請人員檢修了。如果沒有三用電表，可用目測法。具體做法是：發(fā)動機(jī)起動后，打開電瓶的加水蓋，看看每一小格有無氣泡冒出。正常情況是不斷有氣泡冒出的，而且越充電會冒越多。
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)是怎么回事？根據(jù)多年生產(chǎn)、制造發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組的經(jīng)驗，了解到有的用戶使用發(fā)電機(jī)組時冷卻液不循環(huán)，其實是以下原因造成的，下面為您進(jìn)行簡單分析。
1、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
3、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
4、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
5、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
柴油發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)的控制方式可分為類。
1開環(huán)控制，開環(huán)控制的特點是用電子控制裝置取代噴頭提前調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)使分配泵凸輪滾環(huán)帶動液壓正時活塞運(yùn)動，達(dá)到控制電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)速，冷卻水溫等參數(shù)，查找出佳供油提前角，從而發(fā)出指令來控制電磁閥。
2閉環(huán)控制，單控電源根據(jù)噴油傳感器著火正時傳感器反饋信號，通過電磁閥控制正時活塞達(dá)到佳正時供油提前角。
3開環(huán)-閉環(huán)綜合控制，電控單元吧開環(huán)-閉環(huán)綜合起來，調(diào)整實際噴油正時出現(xiàn)誤差，進(jìn)行誤差補(bǔ)償，通常相鄰兩次噴油間就能達(dá)到調(diào)整點。
不合格的柴油發(fā)電機(jī)組出油閥偶件，一般都要成套更換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復(fù)，如果只是出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對研的方法進(jìn)行修理。
研磨時，先密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至合乎要求為止，研磨完畢，將研磨沖洗干凈才能裝機(jī)使用。
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴針閥使用中被燒蝕是一種常見的現(xiàn)象，燒蝕過的針閥不一定全部報廢，抽出針閥后先觀察其是否變?yōu)樗{(lán)色，若沒有變?yōu)樗{(lán)色，則用清潔機(jī)油適當(dāng)?shù)难心ズ?，仍可繼續(xù)使用，若變?yōu)樗{(lán)色，說明針閥已退火，應(yīng)換用新件，不可勉強(qiáng)使用，否則，將使柴油發(fā)電機(jī)組工況惡化。
所屬分類：發(fā)電機(jī)/發(fā)電機(jī)組/柴油發(fā)電機(jī)組
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