鋰離子電池需求情況考察手機(jī)和筆記本兩大下游的情況。2013年前5個(gè)月國(guó)內(nèi)的手機(jī)總產(chǎn)量為5.58億部，同比增長(zhǎng)22.02%，其中5月產(chǎn)量為1.23億部，同比增長(zhǎng)32.80%。手機(jī)市場(chǎng)的需求情況較好。同期，國(guó)內(nèi)筆記本計(jì)算機(jī)的總產(chǎn)量為9526.38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.86%，其中5月產(chǎn)量為1756.34萬(wàn)臺(tái)，同比減少8.12%。筆記本市場(chǎng)的總體表現(xiàn)比較一般。鑒于手機(jī)市場(chǎng)的較好表現(xiàn)，我們認(rèn)為2013年全年鋰電池行業(yè)的需求有望總體維持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

電池回收成機(jī)遇
電池被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的心臟，其技術(shù)進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動(dòng)汽車(chē)電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問(wèn)題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國(guó)實(shí)際進(jìn)入拆解回收的動(dòng)力電池不足1萬(wàn)噸，超過(guò)80%的報(bào)廢電池仍然滯留在車(chē)企手上。有業(yè)內(nèi)人士分析，由于動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)細(xì)則以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題尚未得到解決，目前相關(guān)進(jìn)展相當(dāng)緩慢。
雖然回收利用技術(shù)十分復(fù)雜，但動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)潛力。業(yè)內(nèi)電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動(dòng)力電池進(jìn)行儲(chǔ)能再利用，沒(méi)有儲(chǔ)能價(jià)值的進(jìn)行拆解，按元素回收。肖瑩說(shuō)，目前許多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)力電池回收的布局。
據(jù)時(shí)代技術(shù)執(zhí)行官博閣仁介紹，時(shí)代已具備電池回收、提純?cè)牧涎h(huán)利用的核心技術(shù)，電芯的回收利用率達(dá)到99%。
同時(shí)，國(guó)家也在積極探索廢舊電池的回收處理問(wèn)題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將新能源動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題列入重大試點(diǎn)示范。據(jù)了解，這是國(guó)家針對(duì)動(dòng)力電池回收進(jìn)行試點(diǎn)工作。
生態(tài)優(yōu)勢(shì)需堅(jiān)持
中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更具生態(tài)優(yōu)勢(shì)。王水利說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻?hù)提供的是包括車(chē)、充電樁、二手車(chē)回購(gòu)、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務(wù)的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢(shì)。
為鞏固和擴(kuò)能源汽車(chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，工信部部長(zhǎng)表示，接下來(lái)，中國(guó)將全面提升新能源汽車(chē)的技術(shù)、質(zhì)量和配套。

正是由于廢舊電池對(duì)人類(lèi)造成的危害，我們意識(shí)到廢舊電池的回收的不足的嚴(yán)重性，并且開(kāi)始分析廢舊電池在我國(guó)回收利用的可行性。
：在《固體廢物防治法》的基礎(chǔ)上，廢舊回收利用的行業(yè)政策和法律法規(guī)，并制定我國(guó)實(shí)際的管理辦法及具體的可操作的管理實(shí)施細(xì)則，建立起完善的廢電池運(yùn)輸管理制度。
第二：根據(jù)“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”的原則，電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收利用廢舊電池，在電池銷(xiāo)售時(shí)，實(shí)行抵押金制度，國(guó)家向電池生產(chǎn)廠家收取一定的治理費(fèi)用，并一定的比例返回給回收治理企業(yè)。在我國(guó)可以利用人工分揀來(lái)降低成本，這得益于我國(guó)豐富的人力。
第三：實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)的低汞化和無(wú)汞化，加強(qiáng)對(duì)可充式電池的生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)電池回收的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化道路。對(duì)于不符合要求的企業(yè)勒令其改造或關(guān)停，對(duì)不改造和關(guān)停的處于罰款。
第四：國(guó)家給予廢舊電池回收企業(yè)一定的政策扶持，對(duì)于技術(shù)上有突破，工藝的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)并做大做強(qiáng)；鑒于我國(guó)有龐大的拾荒隊(duì)伍，可以大程度的利用經(jīng)濟(jì)手段提高電池的回收率，例如以一定的金額回收每千克的舊電池等。
第五：在報(bào)紙和電視等媒體向群眾宣傳和教育，培養(yǎng)公眾的回收利用意識(shí)。

對(duì)普通廢舊電池的回收處理
這里的普通電池是指一次電池[包括普通鋅錳電池、鋅錳干電池、汞電池和鋰一次電池(LiMnO2)等]和二次電池(包括鉛酸電池、鎳鎘電池等)。這類(lèi)電池的特點(diǎn)：
1)產(chǎn)量大，消耗量大。如：2003年中國(guó)一次電池的產(chǎn)量已達(dá)246億只以上，總消耗量在80億只以上，廢棄量在40萬(wàn)t左右。
2)含有重金屬汞、鎘、鉛、鎳、錳等。若隨意丟棄，則對(duì)空氣、水和土壤造成污染，對(duì)人和生物有較大危害。
3)回收處理困難。由于這些電池使用廣泛，過(guò)于分散，沒(méi)有好的回收手段，造成收集、分類(lèi)、處理困難。4)效益差?；厥沼袃r(jià)金屬處理量大，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，這是造成廢舊電池回收處理困難的原因。

回收處理
如果按某些報(bào)道呼吁的那樣，在中國(guó)建造一個(gè)的、能夠批量處理廢電池的工廠，是否可行呢?國(guó)家環(huán)?？偩治劭厮竟腆w處彭德富工程師介紹說(shuō)，建設(shè)一個(gè)廢電池回收處理廠，需要投資1000多萬(wàn)元幣，而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池，工廠才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而實(shí)際上要回收這樣大數(shù)量的廢電池十分困難。以首都為例，在大力宣傳和鼓勵(lì)下，3年才回收了200多噸。在環(huán)保城杭州市，廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解，目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠，現(xiàn)在也因無(wú)人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

從電池回收企業(yè)的角度來(lái)看，報(bào)廢車(chē)回收等上游的企業(yè)能夠真正的建立合作，并且獲取報(bào)廢電池的一些情況，然后再通過(guò)一些相關(guān)的利用，做好對(duì)電池的拆解，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企在電池更換承諾，還有報(bào)廢電池回收方面，已經(jīng)有了一定的啟動(dòng)，而且隨著各個(gè)環(huán)境合作緊密的加強(qiáng)，未來(lái)動(dòng)力電池的流通環(huán)節(jié)將會(huì)變得更加的透明，而且回收的體系也會(huì)不斷的規(guī)范化健康化，這樣對(duì)于我們今后的整個(gè)過(guò)程來(lái)說(shuō)，都會(huì)有著很大的影響，所以我們大家一定要積極的去考慮到的這些實(shí)際的方面。

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