齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類的？
我國齒輪油分兩大類，一類是車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開式齒輪油三種。
我國車輛齒輪油等效仿采用美國API的質量等級分類，以GL開頭，根據1、2、3、4、5順序排列，數字越大，質量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規(guī)格。
我國車輛齒輪油分類和基本用途：
我國車輛齒輪油根據組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油三個品種，分別相當于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動變速器，螺旋傘齒輪的驅動橋；
GL-4用于手動變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動橋。
液壓油冷油機又稱冷油機、冷油機、液壓油降溫機、液壓油冷卻器等等。是利用冷媒的蒸發(fā)吸熱原理進行冷卻加工的，油泵從機床油箱抽取油液至制冷系統(tǒng)中進行熱交換處理，冷卻后的液壓油再經油冷機出油管回到機床郵箱中，通過油液的連續(xù)循環(huán)工作使整個油的油溫持續(xù)下降。
產品介紹
以全合成為基礎油，用于需要加熱、傳熱、導熱工業(yè)和民用裝置的一種油介質。可加熱到250℃以上，比礦物油更。
化學結構
合成導熱油屬烷基苯芳烴型合成導熱油，常壓液相使用，具有較低的蒸汽壓，在正常運轉情況下不氣化。該油由于滲透壓不強，所以在輸送過程中不會滲漏。
合成導熱油熱穩(wěn)定性較好，抗氧化能力強，優(yōu)于其他礦物型導熱油。
合成導熱油毒性很低，LD50大于10000mg/kg，基本屬于標準。
對于合成導熱油的使用，建議用惰性氣體密封或隔絕空氣條件下使用，這樣使用壽命可以1－2倍。
該產品可盛裝于200L鐵桶內密封下無限期儲存，不會變質。
該產品應用范圍很廣，可在300℃以下的任何領域下使用。
傳熱方式
導熱油作為一種的傳熱介質，根據沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統(tǒng)的導熱油可以在壓力的狀態(tài)下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統(tǒng)的導熱油是很常見的。
合成導熱油傳熱有兩種基本方式：在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱；在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。
所謂上限溫度是指與預熱傳導系統(tǒng)、運轉有直接關系的溫度限，即使用溫度和油膜溫度。
高使用溫度是指從加熱器出來在循環(huán)管線中測得的主流體允許溫度。如果實際測得的溫度此溫度，主流體將發(fā)生大量的裂解。
高油膜溫度是指流經加熱器的流體與加熱器內管相接觸的邊界層的允許溫度，這一溫度等于加熱器內管道壁溫度。實際油膜溫度此溫度時，液體邊界層將發(fā)生大量的裂解，一般來說，允許油膜溫度膠測量溫度高20℃左右。在實際使用中，工藝要求的主流體溫度低于所選產品的使用溫度，從設計角度要加熱器內管道溫度低于油膜溫度。
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