高速公路綠化指在公路兩側用地范圍內種植樹木、花草等的綠化工作。高速公路綠化應根據公路沿線的自然條件進行總體規(guī)劃，在高速公路綠化建設項目整個生命周期里應綜合運用各種工程措施, 盡量減少對環(huán)境的破壞與污染，使公路主體和周圍的環(huán)境充分協調，創(chuàng)造“車在畫中行”的良好行車環(huán)境，實現高速公路建設的可持續(xù)發(fā)展。
兩側綠化帶
在兩側綠化帶中，除了根據綠化帶地面寬度安排種植區(qū)，還要學會利用周邊自然環(huán)境條件，有選擇的設置密林，為車內乘客提供開闊的視角，借兩側自然風景豐富高速公路景觀。
高速公路生態(tài)綠化的原則
1.因地制宜，因路制宜，因段制宜
選擇的植物品種不但要適應當地氣候、土壤條件，還應具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點。選擇樹種和草種應考慮適應性和抗逆性，提倡選用本土植物，少用或不用外來植物。為了提高綠地建植速度和群落穩(wěn)定性,可采用混播和草、灌、喬相結合的技術。根據北方地區(qū)和南方地區(qū)的氣候和土壤差異，區(qū)別使用冷地型或暖地型植物。避免在大范圍內種植單一植物或品種，以防病蟲害沿線傳播；還要注意植物相生相克、凈化空氣等特點，趨利避害。
2.人文風俗和經濟適用性的統(tǒng)一
根據設計路段所在區(qū)域的人文狀況設計綠化植物，要從兩個極端考慮問題，當地人特別喜愛和特別討厭的樹種是設計的大忌，設計特別喜愛的綠化植物無疑增加了看管的難度，設計特別討厭的樹種會產生不必要的對抗氣氛。這些都增加了不必要的綠化難度，影響綠化的成活率和保存率。
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