變壓器是利用電磁感應原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產(chǎn)生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的，φ也是簡諧函數(shù)，表為φ=φmsinωt。由法拉第電磁感應定律可知，原、副線圈中的感應電動勢為e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2為原、副線圈的匝數(shù)。由圖可知U1=-e1，U2=e2（原線圈物理量用下角標1表示，副線圈物理量用下角標2表示），其復有效值為U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，稱變壓器的變比。由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k，即變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等于其匝數(shù)比而且原、副線圈電壓的位相差為π。
上個世紀九十年代以前，由于上未出現(xiàn)有汽車行業(yè)內(nèi)使用的小9型門縫嵌條及玻璃膠等現(xiàn)代密封膠產(chǎn)品，箱變的生產(chǎn)制造企業(yè)不是很多，企業(yè)的規(guī)模一般都是以一些小型企業(yè)為主，生產(chǎn)技術裝備差，設計技術落后，所以，當時箱變門縫的防雨功能一般都是采用橡膠條帶用百德膠膠水粘貼于門框內(nèi)頁上的。
有良好工藝水平的企業(yè)，還能加用一些螺釘固定。這時箱變的防雨功能是不可想象的，其橡膠條帶一般都是很硬的，在門關閉時，不存在壓縮狀態(tài)，多只起到減小門縫間隙，只能是降低雨水及水流浸入箱變內(nèi)腔而已，且其橡膠條帶由于膠水粘性及粘力壽命問題很容易脫落。
（1）因為由于實用價值、使用特征、制造成本等原因，決定了箱變的門板不可能采用象汽車門一樣進行整體的模具壓制技術，并實施有效的加強加工工藝，制成一個剛性，硬性、平整挺刮的門板，也就是說，箱變門板在剛性，硬性、平整挺刮等方面是不能與汽車的車門相比的，是不佳的，這就決定了在其關閉時是無法實現(xiàn)與汽車門一樣的密封性的。因此不能起到真正的防雨功能。
（2）在門板關閉時，確保嵌條有一定的壓縮變形量，與門框側(cè)面間形成致密狀，方可有效的避免雨水，因此，門板關閉和開啟的難度大、不靈活，也就是工藝難度大、要求高。
（3）雨水會長期積存在門縫間隙內(nèi)和圍板及門板與底座的間隙內(nèi)，從而引起加速箱體的銹蝕，箱變的使用壽命就得不到預期。
問：BW型箱式變電站回收
答：回收各種變電站，ZBW-10/0.4KV型戶外組合式變電站是由高壓室、變壓器室、低壓室三者組成一體的預裝式成套變配電設備。適用于環(huán)網(wǎng)、雙線、終端供電方式，且三種方式互換性。進線方式采用電纜。高壓室采用完全可靠的緊湊設計，具有全面的防誤操作連鎖功能，可靠性高，操作檢修方便。高壓室可兼容終端負荷開關、空氣環(huán)網(wǎng)開關、SF6環(huán)網(wǎng)柜等。Satons變壓器可采用油浸式變壓器、干式變壓器。變壓器室采用溫度控制，可采用自然通風或頂部強迫通風。低壓室設有計量和無功補償，可根據(jù)用戶需要設計二次回路及出線數(shù)，滿足不同需要。
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