ISO 14064-1:組織層級上對溫室氣體排放和清除的量化和報告的規(guī)范及指南。規(guī)定了在組織層次上溫室氣體清單的設(shè)計、制定、管理和報告的原則和要求,包括確定溫室氣體組織和報告邊界、量化溫室氣體的排放和清除以及確定組織減緩行動等方面的要求,并提供了直接排放、間接排放的分類指南和如何選擇、收集和利用數(shù)據(jù)進行直接排放量化的指南。還包括對清單的質(zhì)量管理、報告、核查活動的職責等方面的要求和指導。
ISO 14064-2:項目層級上對溫室氣體減排和清除增加的量化、監(jiān)測和報告的規(guī)范及指南。規(guī)定了項目層面上溫室氣體減排或清除增加活動量化、檢測和報告的原則、溫室氣體項目的說明以及對溫室氣體項目的要求。
ISO 14064-3:溫室氣體聲明審定與核查的規(guī)范及指南。詳細規(guī)定了組織溫室氣體清單、溫室氣體項目和產(chǎn)品碳足跡相關(guān)的溫室氣體聲明的核查與審定的原則和要求,確定了核查或?qū)彾ǖ倪^程,包括核查或?qū)彾ú邉?、評審程序以及對組織的、項目和產(chǎn)品的溫室氣體聲明的評價。
ISO 14064-1:2018:2018 年 12 月 19 日,ISO 發(fā)布了新版組織型碳核查量化與報告標準 ISO 14064-1:2018。與 2006 年版相比,以報告邊界的碳核查類別取代營運邊界,明確直接排放項目需考慮多種溫室氣體,將間接排放分為五大類,并建立準則以識別與評估間接排放,還增加了自然災害的生物碳與土地使用的探討等內(nèi)容。
財政部發(fā)布《企業(yè)可持續(xù)披露準則——基本準則(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”),面向所有企業(yè)提供可持續(xù)信息披露標準參照。財政部出臺的企業(yè)可持續(xù)披露準則,意味著我國可持續(xù)信息披露開啟了從政策指引到落地的階段,并且可持續(xù)信息披露要求正走向統(tǒng)一。
在風險管理方面,超七成的企業(yè)已經(jīng)建立氣候風險識別、評估和管理流程。中國企業(yè)對氣候風險的識別意識顯著提升,特別是在急性物理風險、市場風險及新興法規(guī)方面;其中,對直接運營環(huán)節(jié)的急性物理風險關(guān)注度高。
在指標及目標方面,中國企業(yè)已積極設(shè)定和實施氣候相關(guān)目標,超三成企業(yè)設(shè)立了科學碳目標,12%的企業(yè)設(shè)立了凈零目標。溫室氣體排放數(shù)據(jù)方面,78%的企業(yè)披露了范圍一排放,62%的企業(yè)披露了范圍二排放,39%的企業(yè)披露了范圍三排放。此外,使用內(nèi)部碳定價的企業(yè)數(shù)量由2022年的86家提升至2023年的125家,未來有較大提升空間。
CDP于23年前成立,作為一個自愿的披露平臺,供投資者使用,供企業(yè)使用,供政策制定者使用。現(xiàn)在23年過去了,我們祝賀強制性披露法規(guī)在全球許多不同地區(qū)出臺,尤其是在中國,中國證券交易所的領(lǐng)導力,是我們真正贊賞的。我們認為這是向前邁出的一大步,增加強制性要求,同時也增加了對CDP的需求,并非所有強制性披露都是相同的。
寶馬和豐田還獲得了限制水污染的評測項目A級,其他五家全球汽車制造商包括菲亞特克萊斯勒汽車公司,福特汽車公司,通用汽車公司,日產(chǎn)汽車公司和大眾集團也獲得了同樣高的等級。
CDP項目成立于2000年,旨在促進工業(yè)界的可持續(xù)發(fā)展。該組織目前擁有800多名資產(chǎn)約100萬億美元的投資者,每年對全球公司進行調(diào)查和評估。
豐田一直致力于實現(xiàn)“新車二氧化碳零排放量”,“汽車生命周期內(nèi)二氧化碳零排放量”和“生產(chǎn)過程二氧化碳零排放量”等目標,并于2010年10月宣布了“豐田環(huán)保挑戰(zhàn)賽2050”。此外,豐田還以“持續(xù)改進”為理念,提出“用少的水辦多的事”,對社會產(chǎn)生積極影響
上海ISO14067碳足跡和ISO14064的區(qū)別
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ISO50001能源管理體系認證發(fā)證多
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泰州IATF16949認證中安質(zhì)環(huán)
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無錫IATF16949認證恩可埃發(fā)證汽車16949認證
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