東菱變頻器運行無輸出維修 GF報警修理技巧
止比堵塞更溫和,但它需要傳統(tǒng) DOL 控制系統(tǒng)中的更多組件才能使其工作。但是,它現(xiàn)在可以與一些具有“軟停止”功能的軟
一、檢查電源電壓
測量電壓:使用萬用表等測量工具,測量變頻器電源輸入端的電壓值。確保電壓值在變頻器規(guī)定的額定工作電壓范圍內(nèi)。
電壓波動:檢查電源電壓是否存在波動或不穩(wěn)定現(xiàn)象。如有波動,需查明原因并采取措施穩(wěn)定電壓。
兩側(cè)有百葉窗,中間不完全分開的配電柜,以形成空氣對流散熱;除通風外,箱體應盡量避免正午陽光直射,地面以無沙石類型或風力發(fā)變頻器產(chǎn)生的大量電力后能夠以多快的速度恢復到 50Hz 或維持 50Hz 的能力(由于風強度的變化)resp。風力渦輪發(fā)變頻器和柴油發(fā)變頻器連接在一個系統(tǒng)中?,F(xiàn)在,如果我比較柴油發(fā)變頻器的類型(500kw),我們認為我們失去了一臺產(chǎn)生 200kw 的風力渦輪機,而柴油發(fā)變頻器產(chǎn)生 300kw(因此總負載為 500kw),柴油發(fā)變頻器將被迫達到峰值增加風力發(fā)變頻器下降的負載。比較高速、中速和高速的柴油發(fā)變頻器,哪一個會更快地獲得
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二、檢查變頻器參數(shù)
加速時間:檢查變頻器的加速時間是否合理。如加速時間過短,可能導致變頻器在加速過程中產(chǎn)生過電壓。
減速時間:檢查變頻器的減速時間是否合理。如減速時間過短,可能導致電動機在減速過程中產(chǎn)生反饋電能,引起變頻器直流母線過電壓。
制動單元和制動電阻:檢查變頻器是否配置了制動單元和制動電阻。如未配置或配置不當,可能導致變頻器在減速或停機時無法有效消耗電動機產(chǎn)生的反饋電能,從而引起過電壓。
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三、檢查變頻器硬件
電壓檢測機構(gòu):檢查變頻器內(nèi)部的電壓檢測機構(gòu)是否正常工作。如電壓檢測機構(gòu)故障,可能導致變頻器誤報過電壓故障。
整流元件:檢查整流元件是否損壞或老化。如整流元件故障,可能導致變頻器在整流過程中產(chǎn)生過電壓。
濾波電容:檢查濾波電容是否完好。如濾波電容損壞或容量不足,可能導致變頻器在濾波過程中無法有效電壓波動,從而引起過電壓。
(大約 0.8 pu)。這意味著實際的加速扭矩曲線介于 0.8 和 1.0 pu 值之間。安全失速總是與速度額定值一很多你認為很棒的事情!實際工作測試速度觀察者和不同的調(diào)制策略,我毫無疑問地知道,如果我用 V/Hz 驅(qū)動器降高直流總
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四、檢查負載和傳動系統(tǒng)
負載慣性:檢查負載的慣性是否過大。如負載慣性過大,可能導致變頻器在停機時無法迅速消耗負載的動能,從而引起過電壓。
傳動系統(tǒng):檢查傳動系統(tǒng)是否存在異常。如傳動系統(tǒng)異常,可能導致電動機在運行時產(chǎn)生額外的負載,從而引起變頻器過電壓。
五、檢查外部干擾
電磁干擾:檢查變頻器是否受到外部電磁干擾。如受到干擾,需采取措施進行或隔離。
諧波干擾:檢查電源中是否存在諧波干擾。如有諧波干擾,需在變頻器電源側(cè)加裝諧波器件,如有源諧波濾波器、LCL諧波濾波器等。
六、故障排查和維修
故障排查:根據(jù)變頻器顯示的故障代碼或報警信息,進行故障排查。使用示波器、電能質(zhì)量分析儀等設備,對變頻器輸入輸出的電能質(zhì)量進行檢測和分析。
維修措施:根據(jù)故障排查結(jié)果,采取相應的維修措施。如更換損壞的元器件、調(diào)整參數(shù)、加裝制動單元和制動電阻等。
幾點: A. 上電前請確保輸入電壓正確。如果我們將220V變頻器連接到380V電網(wǎng),它會燒毀(燒毀電容器,壓敏電阻,企業(yè) 誠信經(jīng)營示范企業(yè) 服務誠信企業(yè) 經(jīng)驗豐富的工廠在自動化電氣行業(yè),歐博始終堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放
客戶拜訪取得圓滿成功 2018年3月21日 我們團隊于3月16日至3月19日有什么好處 Jul 14, 2022 內(nèi)置旁路軟啟動器有什么好處內(nèi)置旁路軟啟動器,也稱為內(nèi)置旁路接觸器軟啟動器,是指將原本用于旁路切換的接觸器內(nèi)置在軟啟動器中的軟啟動器。有些人可能會認為它只是使用更大的外殼來放置交流接觸器,這是一種誤解。其實它采用了體積更小、效率更高的接觸器,在使用過程中有很多優(yōu)點。優(yōu)點接線簡單明了內(nèi)置旁路軟啟動器采用三進三出接線方式,只需需要在啟動柜內(nèi)斷路器、軟啟動器及相關(guān)二次設備。與外置旁路軟啟動器相比,在
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