供應(yīng)商 | 濱州鴻川物資回收有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 門(mén)頭溝二手鋼絲繩,宣武樁機(jī)鋼絲繩翻新,西城廠家鋼絲繩送貨上門(mén),朝陽(yáng)廠家鋼絲繩翻新 |
所在地 | 山東濱州 |
8年
通常用的鋼絲繩卡子,有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩卡子,應(yīng)用廣。 壓板式其次,拳握式由于沒(méi)有底座,容易損壞鋼絲繩,連接力也差,因此,只用于次要的地方。
選用繩夾時(shí),U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1~3mm左右,凈距偏大會(huì)使卡扣連接卡不緊鋼絲繩,造成滑動(dòng)而發(fā)生事故。
為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩接頭部位是否滑動(dòng),一般在后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個(gè)繩夾,并將鋼絲繩頭放出一個(gè)“安全彎”;若鋼絲繩接頭發(fā)生滑動(dòng)時(shí),可直觀顯現(xiàn) “安全彎”被拉直的現(xiàn)象,此時(shí)則應(yīng)及時(shí)采取處理措施。
調(diào)整制動(dòng)力度:如果鋼絲繩打滑造成制動(dòng)距離增加,可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)增加制動(dòng)力度。這樣可以提高制動(dòng)效果,減小制動(dòng)距離。調(diào)整制動(dòng)力度需要由的維修人員來(lái)進(jìn)行。
鋼絲繩的力學(xué)性能測(cè)試
在制作完成之后,鋼絲繩還要經(jīng)過(guò)力學(xué)性能、抗拉強(qiáng)度和抗疲勞性能的測(cè)試。目前常見(jiàn)的辦法就是整繩破斷拉力試驗(yàn),用拉力機(jī)拉住繩索兩端,在繩索斷裂時(shí)確定它的破斷拉力的大小,只有強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)才可以投入橋梁建設(shè)中。
為了承受巨力和風(fēng)吹雨淋,跨海大橋使用的鋼絲繩經(jīng)過(guò)鋼絲成型和扭繩兩步制造過(guò)程,其中包括拉拔、熱處理、涂上合金涂料、拉絲、捻股、合繩、涂防銹潤(rùn)滑油脂、磷化處理等步驟,終形成捻制緊密的股繩。
所屬分類(lèi):電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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