汽油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的區(qū)別:汽油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)功能不同,價格也不同。比如有的機(jī)組控制系統(tǒng)只有一般功能,顯示電流、電壓、頻率;部分機(jī)組控制系統(tǒng)具有自動保護(hù)功能,對發(fā)電機(jī)組的水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電流進(jìn)行保護(hù);部分機(jī)組控制系統(tǒng)配有自動:自動啟停功能;除了自動啟動和停止功能,還有一些發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的主要原因如下:
1.空氣過濾器不干凈;
2.排氣管堵塞;
3.供油提前角過大或過?。?br />
4.活塞和氣缸套變形;
5.燃油系統(tǒng)故障,冷卻和潤滑系統(tǒng)故障;
6.氣缸蓋組故障;由于上述故障,柴油發(fā)電機(jī)功率不足。
柴油機(jī)使用的空氣壓縮機(jī)為單缸往復(fù)式曲柄連桿機(jī)構(gòu),傳動方式為帶傳動或齒輪傳動。
1.空壓機(jī)的潤滑:潤滑油從主油道經(jīng)潤滑油管進(jìn)入空壓機(jī),潤滑其軸承,然后從正時齒輪室返回油底殼。
2.空氣壓縮機(jī)的總空氣由空氣過濾器過濾??諝饨?jīng)過空氣濾清器后,在進(jìn)入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機(jī)。
柴油機(jī)隨機(jī)發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī),采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機(jī)配有集成電路調(diào)節(jié)器,輸出電壓基本恒定。除了一些船,其他發(fā)電機(jī)都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機(jī),連續(xù)固定工作制,與電池并聯(lián)工作。
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