服務(wù)簡介
柴油發(fā)電機出租出租進口、國產(chǎn)發(fā)電機。
種類包括柴油發(fā)電機組、燃氣發(fā)電機組、多動力發(fā)電機組、儲能發(fā)電機組等。
奔馳、沃爾沃、康明斯、道依茨、三菱、卡特等。：濟柴、上柴、濰柴、玉柴、斯太爾等?？筛鶕?jù)客戶需要敞開式、式、靜音式發(fā)電機組。功率范圍覆蓋10千瓦至5000千瓦，也可通過并聯(lián)更大的功率選擇。根據(jù)用戶要求準時到達現(xiàn)場，進行免費調(diào)試。
的技術(shù)指導、及時的。電力充足、設(shè)備運行。同時為各領(lǐng)域用戶備用電力總體解決方案，根據(jù)實際工況匹的新型燃氣LNG發(fā)電機組，經(jīng)反復，性能可靠，平均為客戶省錢30%。
柴油發(fā)電機組的性能等級
國家標準GB/T2820. 1—1997《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風機等。
(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計箅機系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障會有以下前兆
對于發(fā)電機組來說產(chǎn)生故障時很正常的，但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長久使用，但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下：
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火。
氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。
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