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影響橋梁切割的主要原因有哪些
1、主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內；橫系梁裂縫。
2、橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位，導致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開裂。這些都會導致橋梁主體結構破壞，使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴重的甚至會引發(fā)交通事故。
3、墩臺病害
由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質量存在問題，導致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎除了會受到橋梁上部構造的荷載作用，還承受著風、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之車輛的日益重型化，導致墩臺基礎荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
4、主梁裂縫及主梁變形
一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內，進而引起鋼筋銹蝕，導致砼的強度降低。
5、腹拱、立墻病害
橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質量較差，導致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至會因長年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。
6、鋼筋銹蝕
在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實性不夠、鋼筋保護層的厚度不足或遭到破壞，很容易導致橋梁運營后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當鋼筋發(fā)生銹蝕時，銹蝕部分會發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會減小，結構承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結構表面形成銹跡，影響結構的美觀。
什么是混凝土靜力切割
鋼筋砼靜力切割是靠金剛石工具對鋼筋和混凝土進行磨削切割，從而將鋼筋砼一分為二，無震動、無損傷切割拆除工法。
橋梁切割優(yōu)勢是什么？
‘繩鋸切割’，采用的油壓切割設備作為動力站，經(jīng)金鋼石繩子和導向輪的連接實現(xiàn)靜態(tài)切割構件的目的?？赏瓿蓚鹘y(tǒng)切割工藝所不能完成的大多數(shù)切割任務的切割技術。其工作原理是動力站輸出高油壓動力，組合金鋼石切割線、傳動裝置、導向和輪等，實現(xiàn)任何方位方向安裝，從而適應各種惡劣環(huán)境的施工。
割縫小，加上冷卻切割的特性，可以提高材料利用率。切割介質只有水和天然磨料，切割過程中不產(chǎn)生其它物質，是清潔環(huán)保的切割工藝。
切割能力度強，施工、污染小。拆除和施工效率較高，不會影響周邊3.切割效果顯著，不會對建筑結構造成任何影響。
鋼筋混凝土是怎么被切割的？
是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設備有機地結合起來完成拆除任務，可以進行任何方向的切割。
1. 鋼筋混凝土工程上常被簡稱為鋼筋 砼。是指通過在 混凝土中加入 鋼筋 、 鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料。為加勁混凝土常見的一種 形式。
2. 鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。鋼筋與混凝土有著近似相同的線，不會由環(huán)境不同產(chǎn)生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的 有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180 度彎鉤。此外混凝土中的 提供的堿性環(huán)境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對于中性與酸性環(huán)境下更不易腐蝕。
3. 鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構件截面面積的1%至 6%多見于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級2毫米遞增；在中國大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與兩種。后者含碳量更高，且強度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質的鋼筋亦有使用。
4. 在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場等可能使用除冰鹽的結構則應使用 環(huán)氧樹脂鋼筋或者其他 復合材料混凝土，環(huán)氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色涂料輕松識別。
影響橋梁切割的主要原因有哪些
墩臺病害
由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質量存在問題，導致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎除了會受到橋梁上部構造的荷載作用，還承受著風、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之車輛的日益重型化，導致墩臺基礎荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。
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