車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢
1、無需或者取票;
2、視頻識別車輛,實現(xiàn)免取卡快速通;
3、避免車輛停滯引發(fā)的道路擁堵,提高停車場利用率;
4、通過車牌識別核算停車費用,核算機(jī)制嚴(yán)密,避免收費漏洞;
5、避免了傳統(tǒng)的取票系統(tǒng)的卡片及等介質(zhì),防止損耗,降低后期運營成本;
6、可對接網(wǎng),組安城市、智慧城市.
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系統(tǒng)組成
智能車牌識別系統(tǒng)+收費管理系統(tǒng)
1、智能車牌識別系統(tǒng)
車牌識別模塊屬于純軟件識別方式,系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片,完成車輛特征的判斷,結(jié)合觸發(fā)機(jī)制,系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時間、地點、車輛類型、號碼等基本信息。
車牌識別模塊技術(shù)參數(shù)
①、視頻觸發(fā)捕獲率:
區(qū)域內(nèi)對5km/h~160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
②、車輛號牌識別準(zhǔn)確率:
白天車輛號牌識別準(zhǔn)確率大于95%;夜間車牌識別準(zhǔn)確率90%以上。
③、捕獲類型:
可識別02式牌照(GA36.1-2001);牌照(GA36-92);軍照;警照;照;港澳車內(nèi)地牌照;車輛等牌號。如出現(xiàn)新型車輛牌號,系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費升級軟件。
⑤、顏色識別
系統(tǒng)對彩色(要求顏色)及黑白的顏色(不要求顏色)均能有效的識別。
⑥、升級
車牌識別模塊可以動態(tài)地添加一些新的漢字,以提高程序的健壯及包容性,并且可以通過后臺服務(wù)器進(jìn)行升級。
2、收費管理系統(tǒng)
ParkWatch-2010感應(yīng)式智能停車場系統(tǒng)采用車牌識別系統(tǒng)開發(fā)研制而成,它將計算機(jī)視覺技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動化設(shè)備、計算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來,從而對各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。
智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動判斷入境車輛是否屬于該小區(qū),實現(xiàn)了非內(nèi)部車輛的自動計時收費.在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動、客觀地記錄機(jī)組的車輛。
利用攝像頭采集圖像,同時實現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工圖像取證判別,可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預(yù)留前景。
紅外光路是利用反射和紅外光學(xué)特性,利用紅外攝像機(jī)采集車輛的灰度圖像,由于紅外的特性,車輛幾乎只能在圖像中看到,然后用黑白圖像處理的方法來識別。在950nm紅外照明裝置可以捕捉到一個好的反光圖像。因為紅外光不是可見光,所以它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。
此外,紅外照明器提供恒定的光,所拍攝的圖像是相同的,無論它是亮的或黑暗的小時的。的例外是白天,有時會看到一些許可證的細(xì)節(jié),因為晴天時太陽光的影響。使用紅外燈的缺點是捕獲的圖像不是彩色的,不能獲得車輛圖像,嚴(yán)重依賴于的反光材料。
車牌識別系統(tǒng)的工作原理是怎么樣呢?
近年來隨著社會的發(fā)展、汽車數(shù)量逞幾何倍增,對于交通的管理、車輛的停車管理還有收費的管理要求也隨著汽車數(shù)量的增加而要求更高。
近年來隨著社會的發(fā)展、汽車數(shù)量逞幾何倍增,對于交通的管理、車輛的停車管理還有收費的管理要求也隨著汽車數(shù)量的增加而要求更高。如何讓高科技的技術(shù)實現(xiàn)智能化一體管理成為一個比較重要的問題。
作為全新技術(shù)算法識別的一種模式,在智能化的交通領(lǐng)域可以得到廣泛的應(yīng)用。
完整的車牌識別系統(tǒng)它包括:圖像抓拍、車牌識別、車輛檢測、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葞拙植拷M成。車牌識別系統(tǒng)也包括字符算法、定位算法、和光學(xué)字符算法等。當(dāng)車輛檢測局部信息時觸發(fā)圖像采集單元進(jìn)行采集。
所屬分類:軟件/車牌識別系統(tǒng)
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