柴油發(fā)電機(jī)省油一些提示。
1，柴油純化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如果不沉淀過濾和純化，會影響柱塞和針管頭的工作，造成供給不均，燃油霧化不良，從而使發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加。因此，建議柴油靜先設(shè)置的時間段，讓雜質(zhì)沉淀，加油將添加過濾漏斗過濾。然后有定期清洗或更換過濾器，以凈化的目的。
2，清除積炭。在工作中的柴油發(fā)動機(jī)，有連接于聚合物氣閥，閥座，燃料噴射器和活塞的頂部。焦炭會增加耗油量，應(yīng)及時清除。
3.不要超負(fù)荷工作。機(jī)械過載時，工作會冒黑煙，這是不完全燃燒燃料的排放量。只要機(jī)器經(jīng)常煙霧繚繞，這會增加油耗，還會縮短部件的使用壽命。
4，保持水溫。柴油發(fā)動機(jī)冷卻水溫度過低，使柴油燃燒不完全，影響了發(fā)揮威力，同時也浪費(fèi)燃料。因此，正確使用隔熱屏，要注意冷卻水好使用去離子水軟化劑，如河水流等。
5，定期檢查，及時維修。要做到洗眼，敏銳，并定期或不定期地檢查設(shè)備，地面保障，秀，牢固樹立的理念，以“養(yǎng)重于治，防重于維修，”不要讓機(jī)器帶病工作。
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液循環(huán)故障是常見故障之一
1、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
3、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
4、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
5、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
沃爾沃發(fā)電機(jī)做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的沃爾沃發(fā)電機(jī)就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)沃爾沃發(fā)電機(jī)的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常沃爾沃發(fā)電機(jī)的檢測和維護(hù)，建立完善的沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測和維護(hù)規(guī)程，定時規(guī)范的對沃爾沃發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，檢測和維護(hù)就顯得格外重要。
沃爾沃發(fā)電機(jī)燃油和潤滑油使用不當(dāng)會造成起火和爆炸
一、所有的燃油、大多數(shù)潤滑油和許多化學(xué)物品都是易燃的。閱讀并遵守其包裝上的說明。
二、對燃油系統(tǒng)的工作在沃爾沃發(fā)電機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。燃油泄漏濺落在灼熱的表面或電路器件上時會引起著火。
三、將浸有燃油和潤滑油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之處。在某些情況下，浸滲了潤滑油的擦布會自燃。
四、沃爾沃發(fā)電機(jī)加注燃油或潤滑油時，以及在加油站或發(fā)動機(jī)房附近禁止吸煙。
油箱或油桶應(yīng)單放在顯眼的地方，以確保易于觀察和管理。油箱應(yīng)適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)一點(diǎn)，以減少潛在的火災(zāi)風(fēng)險。嚴(yán)格規(guī)定在油箱附近禁止吸煙，以消除火源。
油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米。如果大油庫油面2.5米，應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加設(shè)日用油箱，以控制直接送油的壓力不大于2.5米。在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也要防止燃油通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。
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