雜項(xiàng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車底盤選擇
雜項(xiàng)底盤選擇起來相對容易。因?yàn)槲覀冎荒苓x擇符合我國汽車銷售公告的燃油安全達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車底盤，無論噸位大小，國產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。關(guān)鍵一點(diǎn)就是是危險(xiǎn)品底盤，底盤部分有的配置：前盤制動(dòng)、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置。
危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車防阻燃廂體的選擇
國內(nèi)廂體制造工藝一般為外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)過現(xiàn)代工藝復(fù)合而成。內(nèi)部有固定貨物的臥環(huán)，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩。需要同時(shí)拉運(yùn)兩種危險(xiǎn)品的用戶可選擇分倉，需要開側(cè)門的或是廂體內(nèi)部加裝雙排臥環(huán)的用戶一定要在廂體制作之前告知生產(chǎn)廠家。

9類雜項(xiàng)危廢廂式運(yùn)輸車該車符合國家工信部公告可運(yùn)輸《國家危險(xiǎn)廢物名錄》名錄包括：HW01廢物
HW02廢物
HW03廢藥物、藥品
HW04農(nóng)藥廢物
HW05木材防腐劑廢物
HW06廢與含廢物
HW07熱處理含氰廢物
HW08廢礦物油與含礦物油廢物
HW09油/水、烴/水混合物或乳化液
HW10含廢物
HW11精(蒸) 餾殘?jiān)?br /> HW12染料、涂料廢物
HW13有機(jī)樹脂類廢物
HW14新化學(xué)物質(zhì)廢物
HW15爆炸性廢物
HW16感光材料廢物
HW17表面處理廢物
HW18焚燒處置殘?jiān)?br /> HW19含金屬羰基化合物廢物
HW20含鈹廢物
HW21含鉻廢物
HW22含銅廢物
HW23含鋅廢物
HW24含廢物
HW25含硒廢物
HW26含鎘廢物
HW27含銻廢物
HW28含碲廢物
HW29含汞廢物
HW30含廢物
HW31含鉛廢物
HW32無機(jī)氟化物廢物
HW33無機(jī)廢物
HW34廢酸
HW35廢堿
HW36石棉廢物
HW37有機(jī)磷化合物廢物
HW38有機(jī)廢物
HW39含酚廢物
HW40含醚廢物
HW41廢鹵化（合并HW06）
HW42廢（合并HW06）
HW43（原含多氯苯并呋喃類廢物）
HW44（原含多氯苯并廢物）
HW45含有機(jī)鹵化物廢物
HW46含鎳廢物
HW47含鋇廢物
HW48有色金屬冶煉廢物
HW49其他廢物
HW50廢催化劑

危險(xiǎn)廢物處理處置方式的選擇與應(yīng)用
危險(xiǎn)廢物處理方法概述
對于某種廢物選擇哪種的、實(shí)用的方法與諸多因素有關(guān)，如廢物的組成、性質(zhì)、狀態(tài)、氣候條件、安全標(biāo)準(zhǔn)、處理成本、操作及維修等條件。雖然有許多方法都能成功地用于處理危險(xiǎn)廢物，但常用的處理方法仍歸納為物理處理、化學(xué)處理、生物處理、熱處理和固化處理。
1、物理處理：物理處理是通過濃縮或相變化改變固體廢物的結(jié)構(gòu)，使之成為便于運(yùn)輸、貯存、利用或處置的形態(tài)，包括壓實(shí)、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化學(xué)處理：化學(xué)處理是采用化學(xué)方法破壞固體廢物中的有害成分，從而達(dá)到無害化，或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變成為適于進(jìn)一步處理、處置的形態(tài)。其目的在于改變處理物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，從而減少它的危害性。這是危險(xiǎn)廢物終處置前常用的預(yù)處理措施，其處理設(shè)備為常規(guī)的化工設(shè)備。
3、生物處理：生物處理是利用微生物分解固體廢物中可降解的有機(jī)物，從而達(dá)到無害化或綜合利用。生物處理方法包括好氧處理、厭氧處理和兼性厭氧處理。與化學(xué)處理方法相比，生物處理在經(jīng)濟(jì)上一般比較便宜，應(yīng)用普遍，但處理過程所需時(shí)間長，處理效率不夠穩(wěn)定。
4、熱處理：熱處理是通過高溫破壞和改變固體廢物組成和結(jié)構(gòu)，同時(shí)達(dá)到減容、無害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、濕式氧化以及焙燒、燒結(jié)等。熱值較高或毒性較大的廢物采用焚燒處理工藝進(jìn)行無害化處理，并回收焚燒余熱用于綜合利用和物/化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費(fèi)。
5、固化處理：固化處理是采用固化基材將廢物固定或包覆，以降低其對環(huán)境的危害，是一種較安全地運(yùn)輸和處置廢物的處理過程，主要用于有害廢物和廢物，固化體的容積遠(yuǎn)比原廢物的容積大。
6、各種處理方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)和對不同廢物的適用性，由于各危險(xiǎn)廢物所含組分、性質(zhì)不同，很難有統(tǒng)一模式。針對各廢物的特性，可選用適用性強(qiáng)的處理方法

危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車的方法：
危險(xiǎn)廢物的鑒別方法主要有兩種：一是危害特性鑒別法;二是危險(xiǎn)廢物定義法。
如何怎鑒別一般廢物和危險(xiǎn)廢物?
根據(jù)危險(xiǎn)廢物的定義，某種廢物只要具備一種或一種以上的危險(xiǎn)特性就屬于危險(xiǎn)廢物。所謂危險(xiǎn)特性鑒別法，就是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)通過測試廢物的性質(zhì)來判別該廢物是否屬于危險(xiǎn)廢物。由于危險(xiǎn)特性種類較多，從實(shí)用的角度通常主要鑒別廢物的腐蝕性、可燃性、反應(yīng)性、毒性這四種性質(zhì)。
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危險(xiǎn)廢物有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝一般都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有站臺(tái)的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。要告之貨主，對危險(xiǎn)廢物要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。
在危險(xiǎn)廢物儲(chǔ)運(yùn)過程中，靜電危害也是對儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)安全的威脅。所以各生產(chǎn)單位對靜電的防范工作都是很重視的。但由于各種危險(xiǎn)廢物性質(zhì)的差異，靜電產(chǎn)生和防范措施也有所不同。

從環(huán)境主管部門公開的行政處罰信息來看，產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的企業(yè)受到行政處罰的原因主要有以下幾類：
◆ 未進(jìn)行危險(xiǎn)廢物排污申報(bào)；
◆ 未按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)廢物識(shí)別標(biāo)志；
◆ 對收集、貯存、處置危險(xiǎn)廢物的設(shè)施、設(shè)備和場所，缺乏管理和維護(hù)，造成危險(xiǎn)廢物泄露、流失、滲入環(huán)境土壤；
◆ 未健全污染環(huán)境防治責(zé)任制度；
◆ 未按照國家規(guī)定填寫危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢物；
◆ 將危險(xiǎn)廢物交給無經(jīng)營的單位進(jìn)行處理；
危險(xiǎn)廢物全過程管理旨在完善企業(yè)在危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生后的收集、運(yùn)輸、貯存、利用和委外處理處置等環(huán)節(jié)的管理流程，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)廢物的“資源化、減量化、無害化”，降低企業(yè)因危險(xiǎn)廢物管理不善導(dǎo)致違規(guī)受罰的風(fēng)險(xiǎn)。

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