我們?cè)谘b修后，不可能不剩油漆，而這些油漆時(shí)間一長(zhǎng)，沒(méi)有了使用的價(jià)值，個(gè)人處理起來(lái)又非常的麻煩，所以好的有一處可以回收的地方來(lái)處理。

我國(guó)作為油漆需求大國(guó)，每年油漆消耗量幾百萬(wàn)噸左右。而每年由于油漆使用預(yù)算與實(shí)際施工的數(shù)量出入較大，以及市場(chǎng)供需因素?zé)o法準(zhǔn)確控制油漆的產(chǎn)出及消耗比例，導(dǎo)致所產(chǎn)生的剩余待處理油漆數(shù)量大得驚人。

油漆是古代的叫法；涂料，是現(xiàn)代文明稱(chēng)呼，包含更多的科技成分，在現(xiàn)代科技和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但是油漆有一些順口習(xí)慣性稱(chēng)呼還是保留下來(lái)，如乳膠漆、底漆、面漆等; 一般而言，油漆是能夠涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附著的連續(xù)薄膜的材料，它既可以是無(wú)機(jī)的，如電鍍銅，電鍍鎳，電鍍鋅等，也可以是有機(jī)的，如大多數(shù)的有機(jī)高分子材料，有機(jī)高分子材料構(gòu)成了當(dāng)今油漆市場(chǎng)主要部分。

油漆為粘稠油性顏料，未干情況下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油。

根據(jù)調(diào)查，全球廢舊剩余油漆基本一直采用傳統(tǒng)的燃燒或掩埋等方式進(jìn)行處理，而這種不科學(xué)的處理手法，對(duì)于已污染嚴(yán)重的地球環(huán)境，無(wú)疑是一種難以補(bǔ)救的破壞行為，將積埋更多無(wú)法估量的毀滅性隱患。如何更好地處理剩余廢舊油漆，成為涂料施工方面臨的難題。

回收油漆：什么是油漆：油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護(hù)、裝飾、標(biāo)志和其他用途的化學(xué)混合物涂料。中國(guó)涂料界比較的《涂料工藝》一書(shū)是這樣定義的：“涂料是一種材料，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強(qiáng)度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。這樣形成的膜通稱(chēng)涂膜，又稱(chēng)漆膜或涂層。”涂料一般由成膜物質(zhì)、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據(jù)性能要求有時(shí)成份會(huì)略有變化，如清漆沒(méi)有顏填料、粉末涂料中可以沒(méi)有溶劑。

臨沂市蘭山區(qū)超染貿(mào)易商行——回收過(guò)期船舶油漆的者， 位于山東省臨沂市蘭山區(qū)的超染貿(mào)易商行，自成立以來(lái)，便以其的服務(wù)、的回收流程和環(huán)保的理念，在回收過(guò)期船舶油漆領(lǐng)域樹(shù)立起了良好的口碑。

商行不僅致力于提供的回收服務(wù)，更是將環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展融入到日常經(jīng)營(yíng)之中，為推動(dòng)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)著自己的力量。 超染貿(mào)易商行深知過(guò)期船舶油漆對(duì)環(huán)境和人體健康的潛在危害。這些油漆若未經(jīng)妥善處理，不僅會(huì)占用大量土地資源，更可能因其中的有害物質(zhì)滲透到土壤和地下水中，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成長(zhǎng)期影響。

包括各種顏料、體質(zhì)顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力，提高油漆的保護(hù)性能和裝飾效果，耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質(zhì)顏料可以增加漆膜的厚度，利用其本身“片狀，針狀”結(jié)構(gòu)的性能，通過(guò)顏料的堆積疊復(fù)，形成魚(yú)鱗狀的漆膜，提高漆膜的使用壽命，提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過(guò)其本身物理和化學(xué)防銹作用，防止物體表面被大氣、化學(xué)物質(zhì)腐蝕，金屬表面被銹蝕。
輔助成膜物質(zhì)：包括各種助劑，溶劑，各種助劑在油漆的生產(chǎn)過(guò)程、貯存過(guò)程、使用過(guò)程、以及漆膜的形成過(guò)程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少，但對(duì)漆膜的性能影響。甚至形不成漆膜如：不干、沉底結(jié)塊、結(jié)皮。

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