充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

充電樁的建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：
1、 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通；
2、建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用；
3、雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)；
4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高；
5、通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

充電樁的要求：
1、變電所應(yīng)設(shè)置嗣欄、警示牌、信號(hào)燈及警鈴；
2、高壓配電室和變壓器室門外或變電所同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示朝向圍欄的外側(cè)；
3、高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志；
4、室內(nèi)應(yīng)有明顯的“通道”或“出口”標(biāo)示牌；
另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要在政策上能予以傾斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。

國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資前景廣闊：
1、電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的開展，無疑會(huì)提供的市場(chǎng)。在北上廣這城市，由于交通擁堵，紛紛通過進(jìn)行購(gòu)車限制。不過由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得，這一點(diǎn)從政策方面了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度下降速度，終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在，對(duì)資本的盈利有大好處；
2、大力度的扶持和推進(jìn)，了眾多企業(yè)對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。 一位行業(yè)人士表示，除了電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源外，汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積性都很高。像比亞迪、北汽這類電動(dòng)車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測(cè)算，未來5年內(nèi)，充電站的營(yíng)業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 　從各項(xiàng)動(dòng)作來看，電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將爆發(fā)；
3、民資虎視眈眈充電樁市場(chǎng)。 由于電動(dòng)汽車每天需要補(bǔ)充大量電能，經(jīng)營(yíng)充電站可以獲得的充電服務(wù)收益。相對(duì)于加油站，電能比較和方便，可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經(jīng)營(yíng)，組網(wǎng)經(jīng)營(yíng)均可。對(duì)于充電站市場(chǎng)的開放，電網(wǎng)以后可能更多地會(huì)偏向服務(wù)和電力供應(yīng)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場(chǎng)融合，大家都將是同一個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃，對(duì)從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要。充換電市場(chǎng)，政策有傾斜，市場(chǎng)有潛力，投資又少，將面臨較大的商機(jī)；
4、要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不僅可緩解電動(dòng)汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂觀。 　盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地問題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。

充電樁充電注意事項(xiàng)：安全方面：
1、請(qǐng)勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁；
2、保持充電頭清潔干燥，如有臟污，請(qǐng)用清潔的干布擦拭，嚴(yán)禁帶電時(shí)用手觸碰充電芯；
3、嚴(yán)禁在充電或充電線纜存在缺陷、出現(xiàn)裂痕、磨損、破裂、充電線纜等情況下使用充電樁，如有發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系工作人員；
4、請(qǐng)勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請(qǐng)聯(lián)系工作人員，不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)造成損壞、漏水、漏電等情況；
5、嚴(yán)禁在充電過程中拔卸頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；
6、使用過程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；
7、如遇下雨打雷天氣，請(qǐng)謹(jǐn)慎充電；
8、兒童請(qǐng)勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害；
9、在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?；旌蟿?dòng)力電車請(qǐng)熄火后再進(jìn)行充電。

充電樁充電注意事項(xiàng)：
1、充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；
2、使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車，因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然；
3、充電前要檢查充電樁設(shè)備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚好不要露天使用充電樁，以防漏電發(fā)生危險(xiǎn)；
4、充電完成后腰及時(shí)斷開充電樁，防止過充。

充電樁可謂是越來越受歡迎了，現(xiàn)在的大城市幾乎都可以看得到很多立柱式充電樁，而且公路上也都可以看到很多的電動(dòng)汽車、新能源公交車等。充電樁本體主要由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、防護(hù)單元組成。其中，人機(jī)交互單元主要包括：樁體、LCD觸摸屏、讀卡模塊、充電插頭；控制單元主要包括：主與模塊；計(jì)量單元為電能表；防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān)、防倒開關(guān)以及急停開關(guān)、過欠壓保護(hù)單元。
電瓶車充電樁硬件參數(shù)
1 輸入/輸出電壓：AC220V；
2 承載電流：25A
3 單路電流：3A
4 待機(jī)功率：4W
5 防護(hù)等級(jí)：IP21/IP65
6 支持路數(shù):電瓶車智能充電樁可外接10 路插座。
7 支付功能:電瓶車智能充電樁可支持、掃碼兩種付費(fèi)充電模式，具體設(shè)備支付
功能以訂貨要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)后使用。
8 語音功能:電瓶車智能充電樁具備語音播報(bào)功能。
充電樁計(jì)量要點(diǎn)
根據(jù)相關(guān)規(guī)程要求，充電樁(機(jī))檢定分為檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查等形式。
充電樁(機(jī))檢定項(xiàng)目主要有外觀檢查、絕緣電阻試驗(yàn)、工作誤差、示值誤差、付費(fèi)金額誤差和時(shí)鐘示值誤差。
① 外觀檢查
即檢查充電樁(機(jī))銘牌上應(yīng)有標(biāo)志，包括：名稱型號(hào)；制造廠名；產(chǎn)品所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；編號(hào)和制造年份；電壓、小電壓、小電流和電流；常數(shù)；準(zhǔn)確度等級(jí)；計(jì)量單位。
檢查標(biāo)志是否完全，字跡是否清楚；
是否有明顯的破損；
有沒有防止非授權(quán)人輸入數(shù)據(jù)或操作的措施；
顯示位數(shù)是否符合規(guī)定；
基本功能是否正常；
充電樁(機(jī))供檢定使用的測(cè)試輸出接口和通信接口的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
② 絕緣電阻試驗(yàn)
檢查充電樁使用過程中電氣性能等因素。
③ 工作誤差
主要測(cè)定被檢充電樁(機(jī))的電能值誤差。1級(jí)充電樁（機(jī)）工作誤差應(yīng)小于±1.0%；2級(jí)充電樁（機(jī)）工作誤差應(yīng)小于±2.0%。
④ 示值誤差
主要測(cè)定被檢充電樁(機(jī))的充電電能量示值誤差。1級(jí)充電樁（機(jī)）示值誤差應(yīng)小于±1.0%；2級(jí)充電樁（機(jī)）示值誤差應(yīng)小于±2.0%。
⑤ 付費(fèi)金額誤差
付費(fèi)金額誤差指“充電樁(機(jī))顯示的付費(fèi)金額”與“根據(jù)單價(jià)和充電樁充電電能量示值計(jì)算的應(yīng)付金額”之差的，不應(yīng)超過小付費(fèi)變量。
⑥ 時(shí)鐘示值誤差
將充電樁(機(jī))與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘儀同時(shí)記錄其指示時(shí)間，其差值即為時(shí)鐘示值誤差。
對(duì)具有分時(shí)計(jì)費(fèi)功能的充電樁，檢定時(shí)，充電樁的時(shí)鐘示值誤差應(yīng)不超過5 s；后續(xù)檢定時(shí)，應(yīng)不超過3 min。
檢定后，對(duì)于檢定合格的充電樁(機(jī))，計(jì)量機(jī)構(gòu)將出具檢定證書，并在顯著位置粘貼檢定合格標(biāo)志，在其內(nèi)部使用的電能表或計(jì)量模塊位置加以封印。

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