垃圾車發(fā)展不僅可以解決城市垃圾問題、緩解環(huán)衛(wèi)工人壓力。垃圾車的誕生也是一種新型行業(yè)的誕生，帶動了周邊行業(yè)的發(fā)展，增加了人們的就業(yè)機會，緩解了社會的就業(yè)壓力，終達到了一個促進經濟的發(fā)展的目標。
后裝壓縮式垃圾車裝載垃圾時由提升機構將垃圾裝入后料斗。刮板和滑板配合將后斗內的垃圾壓入壓縮箱內，箱內的壓縮推板雙向壓縮，壓縮。整個操作過程由PLC可編程電控，可一鍵循環(huán)，操作簡單。但是結構相對側裝壓縮式垃圾車更復雜，成本也更高。
垃圾提升機構可以根據(jù)需要選擇掛桶式（國標120、240L塑料桶，圓鐵桶，660L標準桶等），三角斗式，三角斗帶掛桶式，大落地斗式，擺臂式等多種結構，從而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三輪車等基層收集方式使用，適用范圍更廣泛。
垃圾車工作原理
本車機構的工作接納液壓驅動 液壓體系由油箱、油泵、多路閥、液壓缸、濾油器和管路等構成。取力器從汽車發(fā)動機獲取動力，動員油泵旋轉。操縱多路閥可分別控制提拔油缸完成主動裝料事情和控制升降油缸完成卸料事情。液壓體系的大事情為16Mpa，該壓力由多路閥上的寧靜閥來限定。寧靜閥的壓力值在出廠時已經調定，不要隨意調治。
布局特性
掛桶式垃圾車選用尺度載貨汽車底盤改造而成。改造部門重要包羅：廂體總成、主動提拔裝料裝置、液壓體系、操縱體系等。
垃圾車組成
廂體總成：分全金屬密封式布局。在廂體的前面右側設有進料口以及主動提拔裝料裝置。在廂體的后部設有主動門，卸料時能主動打開。
裝料裝置：主動提拔裝料裝置設在廂體的前部右側面，由支架、鏈條機構、掛鉤等構成。操作此裝置可將垃圾桶內的垃圾主動提拔裝入廂體內。
自卸裝置：雙缸腹部液壓升降廂體，完成主動卸料。
液壓體系：通過該體系可實現(xiàn)主動提拔裝料和主動卸料專勤奮能。
操縱體系：通過該體系實現(xiàn)各項功效的轉換。
掛桶垃圾車是陳腐的環(huán)衛(wèi)垃圾車輛，重要用于都會街道和小區(qū)內部的鐵質垃圾桶內的垃圾網絡事情。隨著液壓體系，車計劃和汽車底盤技能的生長，如今操作的掛桶垃圾車的液壓體系性能可靠性比之前有很大進步，整車的性能可靠性進步了，妨礙率大幅低落。
當填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個工作過程自動控制，在垃圾連續(xù)不斷地壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。在日常生活中，壓縮垃圾車給我們帶來了很大的便利。它將日常生活垃圾在壓垃圾車中進行壓縮，較為解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
新款壓縮垃圾車，箱體外觀為圓弧流線性造型，四軸卷板機一次滾弧成型，杜絕了泄漏風險。整車采用全工裝生產工藝，標準化生產，廂體有效容積10立方；簡潔美觀、抗變形性能強、結構可靠性好，超過同類產品，材質采用高強度錳鋼板，不易變形、耐磨損；耐腐蝕性強。該車軸距3800（mm）法士特 8 檔變速箱，云內170馬力，國六排放標準，柴油發(fā)動機，發(fā)動機功率為125KW。
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