齒輪油低溫表觀粘度測定：
齒輪油的低溫表觀粘度是采用布氏粘度計(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法測定的動力粘度，以mpa.s表示，表觀粘度與后橋齒輪的低溫流動性有關，通常用表觀粘度為150000mpa.s時使用溫度來確定油品的粘度等級(牌號)。
汽車齒輪油的性質：
1、承載性；
2、腐蝕性；
3、流變性。
齒輪油是卡車不可或缺的潤滑介質,平時在保養(yǎng)時,很難注意齒輪油的性能指數,往往認為齒輪油似乎是完全通用的,其實這并不正確。
卡車傳動系統部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋，現今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對應的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤滑，所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類是怎樣的?
通常在齒輪油外包裝上，能夠看到的標識中，需要注意使用性能的分類標準，國際通用以美國API制定的性能分類，分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。
影響齒輪油潤滑的因素
因此在低溫前提下需要低粘度的潤滑油，而在高溫前提下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。溫度上升時，則會變稀。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非同等軸傳動裝置上，相對滑動運作的方向不利于維持油膜。因此：輕負荷需要低粘度的潤滑油，高負荷需要高粘度的潤滑油。同時在高速運作下潤滑油更易結塊變厚。當這些傳動裝置受到重負和高壓時，就要選擇具有的高強油膜特性(高粘度)、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。
使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時，滑動和滾動會產生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑(EP)的潤滑油。
渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。
高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。
溫度下降時，潤滑油會變稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。
如由引擎發(fā)出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產生的邊界潤滑，由于只有極少的潤滑油可留下。
滑動和滾動的速度越快，齒輪間擠進潤滑劑的時間就越少。
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