搶修料施工注意事項：
現(xiàn)場使用時，嚴禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產的類似產品混用，以確保工程質量。
養(yǎng)護澆灌后，2小時內不得使設備和灌漿層受到振動、碰撞；用濕潤的草袋或布覆蓋，保持濕潤3天。
拆模拆模應在澆灌完畢1小時后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
支模：
1、設備就位調整后，根據基礎施工圖的要求在設備底板周圍支上模板。
2、模板應支設嚴密，防止漏漿。
路面病害分為：表層路面病害和深層路面病害，一般情況下，表層路面病害多為：路面起皮、起砂、露石子、麻面等；深層病害多為：路面裂縫、啃邊、坑洞、斷板等，修復這些病害的修補料可分為：水泥路面修補料（針對路面表層病害）和SC型水泥路面修補料（針對路面深層病害）。針對橋梁橋面進行研發(fā)了水泥路面修補料，這款材料是針對橋面鋪裝層病害進行修補的材料。我們的材料在同行業(yè)中具有代表性，并且水泥路面修補料有著相同的優(yōu)勢特點：
1、美觀:修補好的混凝土表面渾然一色，鮮亮均勻。
2、易調制，加水攪拌即可，施工簡單可采用滾涂法，也可批刮抹面操作.
3、涂層粘接力強，防垂掛，抗壓，防滲，耐凍融和硫酸鹽腐蝕。
4、耐氯離子腐蝕，無腐蝕性。
5、具有較好的抗下垂性能，適合立面和頂面操作。
6、對鋼筋具有保護性能，耐久性好，兼有密實良好防水抗?jié)B性。
7、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下使用，可作為搶修材料。
8、與混凝土的熱脹冷縮一致，解決了環(huán)氧砂漿將基層混凝疑土拉裂的缺點。
路面薄層修補料使用材料及機具
1、混凝土道面薄層修復用護砼一號。
2、攪拌機具。
3、運輸機具。
4、抹壓工具（抹子、探子等、壓紋器）。
5、電氣機具（小型路面銑刨機、便攜式吹風機或高壓水）。
6、稱量工具。
7、其他工、器具（發(fā)電機、電源線、電錘、手套、帽）。
路面薄層修補料施工前應確定材料機具到位，對施工路段進行部分封閉交通，設置警示墩、改道提示牌，并應由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段。
某機場出現(xiàn)坑槽裂縫等路面病害，嚴重影響了機場道面的正常使用。而機場道面對路面強度的要求非常高，當道面發(fā)生路面病害，一般的水泥路面修補料是不能滿足機場跑道的質量要求的，需要使用機場的水泥路面病害修補料，并且這類材料具備高抗壓、抗折、耐磨、無收縮無老化的材料特點，否則會影響機場跑道的修補質量。
為此經研究決定，采用施工簡單，開放時間短的新型路橋養(yǎng)護特材。經過大量的實驗對比，該材料以其通航速度快、修復強度高、易操作性受到很多機場的青睞。
區(qū)別于其他快速修復材料，比快干水泥技術更，產品性能更穩(wěn)定、施工更方便。對于跑道上出現(xiàn)的坑槽、斷板、裂縫、啃邊等等病害，15分鐘凝固，1小時左右即可開放交通，無需養(yǎng)護，施工方便。
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