隨著煉油能力的不斷提高，油品標準的日趨嚴格，化工原料需求的持續(xù)增加，煉油催化劑消費量一直處于穩(wěn)定增長態(tài)勢。其中，增幅快的是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中。由于各國及各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、煉油能力、油品與化工原料需求等存在差異，對煉油催化劑的需求各不相同；即使是同一類催化劑，在不同地區(qū)其需求量也各有不同。例如：對于催化裂化（ＦＣＣ）催化劑，增產(chǎn)低碳烯烴類催化劑在北美需求中位列位；而在亞洲，排在位的是增產(chǎn)汽油類催化劑。ＦＣＣ催化劑需求多的地區(qū)當屬北美和亞太地區(qū)，２０１７年，二者煉油催化劑需求量分別占的４０％及３０％以上。
FCC裝置因兼具多產(chǎn)汽油、化工原料等任務(wù)，對催化劑的要求多而繁雜，也因此FCC催化劑的升級換代未曾停息。其市場份額占到所有煉油催化劑的40％。我國已成為第煉油主體，F(xiàn)CC加工能力僅次于美國。作為煉廠主要的二次加工裝置，其水平提高關(guān)乎企業(yè)的效益，適時開發(fā)、針對性更強的FCC催化劑尤為重要。
我國清潔燃料的進程在不斷加快，未來與其相應(yīng)的催化劑需求量也會不斷增加。開發(fā)出適用于我國汽柴油結(jié)構(gòu)的活性更高、選擇性更佳、成本更低、使用周期更長的汽柴油加氫處理催化劑，對于清潔燃料質(zhì)量升級具有深遠意義。
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