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供應(yīng)小松軸6162-23-2510

更新時(shí)間1:2025-09-11 信息編號(hào):db33b49a4e571f 舉報(bào)維權(quán)
供應(yīng)小松軸6162-23-2510
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供應(yīng)小松軸6162-23-2510
供應(yīng)商 濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 35.00
關(guān)鍵詞 TZ500D1-1620,130-43-72110,3EB-21-53200KF
所在地 山東接莊街道濟(jì)寧市恒豐電子科技有限公司廠區(qū)車(chē)間西頭間
程經(jīng)理
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2年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

小松挖掘機(jī)更換液壓油是很常見(jiàn)的問(wèn)題,液壓油的好壞,決定了小松挖掘機(jī)是否能夠正常的操作,所以對(duì)于更換液壓油在日常保養(yǎng)中,也是非常重要的一環(huán),那么,在日常更換液壓油的時(shí)候,應(yīng)該注意那些問(wèn)題呢?
一、換油過(guò)程中的安全
安全是做任何事情,首要注重的一件事情,換液壓油也不例外,特別注意幾點(diǎn),履帶前后,放上擋塊,回旋機(jī)上鎖,小松挖掘機(jī)動(dòng)臂在工作范圍內(nèi)禁止閑雜人員在內(nèi),換油現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火。
二、拆裝管接頭應(yīng)特別注意
在更換液壓油時(shí),需要對(duì)各個(gè)接頭進(jìn)行拆裝,工作人員先做好保護(hù)措施,不得站在漏油的地方等,然后在確認(rèn)管路并無(wú)壓力時(shí)再拆卸,在拆裝時(shí),應(yīng)該特別注意不能損傷液壓系統(tǒng)各管接頭的結(jié)合面和螺紋等地方。
三、注意液壓泵、油缸的排氣
在加注液壓油并接好各管接頭后,還再排放一次液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣,如果不排放的話(huà),殘存空氣會(huì)引起潤(rùn)滑不良、振動(dòng)、噪聲及性能下降等等。
四、換液壓油的時(shí)間不能太長(zhǎng)
小松挖掘機(jī)液壓油的更換一般正常期限是在半天時(shí)間,切記不要過(guò)一晚再繼續(xù)換,一般夜晚溫度會(huì)降低,空氣中的水分容易形成水蒸氣,凝結(jié)成水滴或結(jié)霜,進(jìn)入系統(tǒng)之后會(huì)造成金屬零件銹蝕,如果腐蝕的話(huà),到時(shí)候更換液壓泵的話(huà),會(huì)很麻煩的。
五、在未注滿(mǎn)液壓油時(shí)切勿開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)
在液壓油沒(méi)有走遍機(jī)器全是,也就是沒(méi)有加滿(mǎn)的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)器,在這種情況下發(fā)動(dòng)的話(huà),會(huì)對(duì)機(jī)器以及周?chē)墓ぷ魅藛T產(chǎn)生很大的傷害。
后提醒一點(diǎn),在日常的更換液壓油時(shí),一定切記以上幾點(diǎn),如果不注意的話(huà),很有很能會(huì)給小松挖掘機(jī)帶來(lái)不必要的維修,小松挖掘機(jī)維修、保養(yǎng)技術(shù)分享,請(qǐng)關(guān)注小松挖掘機(jī)維修。

小松挖掘機(jī)液壓泵修理輪油泵是容積泵的一種,由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋構(gòu)成兩個(gè)關(guān)閉空間,當(dāng)齒輪翻滾時(shí),齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,構(gòu)成真空,將液體吸入,高壓油泵運(yùn)用自己車(chē)上設(shè)備的吸油泵去盜停放在路周?chē)涇?chē)?yán)锏牟裼?,高壓油泵?dǎo)熱油泵的填料因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用現(xiàn)已磨損或填料壓得過(guò)松,構(gòu)成很多的水從填料與泵軸軸套的空地中噴出,其結(jié)果是外部的空氣就從這些空地進(jìn)入水泵的內(nèi)部,影響了提水。
一、油管在作業(yè)壓力下防止彎折。聯(lián)接油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺?yīng)堅(jiān)持清潔,不運(yùn)用時(shí)用螺絲堵封,防止泥沙進(jìn)入,油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住,防止灰塵、雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。每日用完后,應(yīng)將油泵擦凈,慮油銅絲布上的油垢。
二、小松挖掘機(jī)油泵和千斤頂要用規(guī)則油號(hào)作業(yè)油,一般為10號(hào)或20號(hào)機(jī)械油,亦可用其他性質(zhì)鄰近的液壓用油,如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經(jīng)過(guò)濾。常常運(yùn)用時(shí)每月過(guò)濾一次,油箱應(yīng)定時(shí)清潔。油箱內(nèi)一般應(yīng)堅(jiān)持85%支配的油位,缺乏時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)償,補(bǔ)償?shù)挠蛻?yīng)與原泵中的油號(hào)一樣。油箱內(nèi)的油溫一般應(yīng)以10~40℃為宜,不宜在負(fù)溫下運(yùn)用。
小松挖掘機(jī)維修廠
三、接地電源,機(jī)殼有必要接地線(xiàn),查看線(xiàn)路絕緣情況后,方可試作業(yè)。
四、小松挖掘機(jī)油泵不宜在超負(fù)荷下作業(yè),安全閥須按設(shè)備額定油壓調(diào)整壓力,制止任意調(diào)整。
五、小松挖掘機(jī)油泵中止作業(yè)時(shí),應(yīng)先將回油閥慢慢松開(kāi),待壓力表逐漸回至零位后,方可卸開(kāi)千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。制止在負(fù)荷時(shí)拆換油管或壓力表等。
六、高壓油泵作業(yè)前,應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開(kāi),然后開(kāi)動(dòng)油泵,待空負(fù)荷作業(yè)正常后,再緊閉回油閥,逐漸旋擰進(jìn)油閥桿,負(fù)荷,并留意壓力表指針是否正常。

如何解決小松挖掘機(jī)無(wú)力工作速度變慢的問(wèn)題
在機(jī)械方面,我們都知道不管是買(mǎi)賣(mài)新的還是二手的,都會(huì)出現(xiàn)很多故障問(wèn)題,比如小松挖掘機(jī)維修,在面對(duì)小松挖掘機(jī)的普遍趨勢(shì)下,小松挖掘機(jī)維修行業(yè)的需求也越來(lái)越大,下面我們來(lái)分析小松挖掘機(jī)無(wú)力工作速度變慢的問(wèn)題。
,我們來(lái)解決一些小松挖掘機(jī)無(wú)力問(wèn)題。
1.先檢查發(fā)動(dòng)靈活力;
2.檢查液壓排量是否遵守恒功率輸出。即在不影響速度的條件下,調(diào)劑斜盤(pán)角度減小排量。
3.如果是在負(fù)荷大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不降速,并且系統(tǒng)速度正常的話(huà),這就要調(diào)試體系壓力,由于每種機(jī)型的液壓原件與液壓體系不同,所以每種液壓缸的壓力也不相同,只需要按照廠商的說(shuō)明書(shū)調(diào)試就可以了。
其實(shí),解決問(wèn)題時(shí),重要的還是要了解其原因,一般液壓小松挖掘機(jī)在施工時(shí),依據(jù)作業(yè)的負(fù)載請(qǐng)求,速度與負(fù)載是成反比的,小松挖掘機(jī)一般的工作方式是一泵一閥一負(fù)荷的方式在不同的工作狀況優(yōu)化匹配的,所以才導(dǎo)致了小松挖掘機(jī)無(wú)力和工作速度變慢的。
一般在處置小松挖掘機(jī)維修故障是,都是由簡(jiǎn)單到繁瑣,一步一步分析,對(duì)于解決小松挖掘機(jī)無(wú)力時(shí),一般先從電器系統(tǒng)檢查,在檢查液壓系統(tǒng),后檢查小松挖掘機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)逐步檢查。
當(dāng)然,如果小松挖掘機(jī)是使用多年,或者購(gòu)買(mǎi)的二手小松挖掘機(jī),小松挖掘機(jī)速度變慢或者無(wú)力,大多數(shù)這樣的情況都是屬于正常的磨損現(xiàn)象,一般重要的部件和整機(jī)各部磨損都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,就會(huì)導(dǎo)致這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。
還有一種問(wèn)題,如果是小松挖掘機(jī)忽然變慢,這種情況,可以從下面幾個(gè)方面去檢查,1、先檢查電路保險(xiǎn)絲是否短路或者斷路,2、壓力是否正常,3、活塞是否卡死,4、分配器合流故障等,如果以上方式不能解決的話(huà),只有拆卸液壓泵檢查了。
后,一般小松挖掘機(jī)無(wú)力或者工作速度變慢等問(wèn)題的表現(xiàn)在以上問(wèn)題中,隨著小松挖掘機(jī)的需求增多,一般的小松挖掘機(jī)維修知識(shí),很多使用者在一兩年以上經(jīng)驗(yàn)的都或多或少的知道一些,更多小松挖掘機(jī)維修知識(shí),也可以在本站查看,不定期更新小松挖掘機(jī)維修知識(shí)以及小松挖掘機(jī)故障分析。

小松挖掘機(jī)自動(dòng)“跳檔”及應(yīng)急措施
在小松挖掘機(jī)日常工作中,很多小松挖掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過(guò)自動(dòng)跳檔的原因,對(duì)此也很無(wú)賴(lài),下面,由我們小松挖掘機(jī)維修技術(shù)人員提供相關(guān)原因。
“跳擋”的原因分析
一、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損,一般小松挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中,上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致跳擋。
二、自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器跳擋,當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí),自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失,造成變速器跳擋。同時(shí),定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損,也可造成變速器跳擋。
三、換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式,若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器跳擋。
四、外界負(fù)載突然變化由于小松挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因,外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線(xiàn)不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí),這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上,使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開(kāi),造成變速器跳擋。
五、操作方法不當(dāng)小松挖掘機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí),如果操作不當(dāng),也會(huì)導(dǎo)致變速器跳擋。
當(dāng)然,對(duì)于問(wèn)題的出現(xiàn),都是可以預(yù)防的,不能等到問(wèn)題出現(xiàn)才去解決,凡是還是預(yù)防為主。
“跳檔”預(yù)防措施
一、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作,盡量避免換擋時(shí)"打齒",以減少齒輪副的磨損。
二、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度,加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,確保換擋裝置性能良好。
三、注重對(duì)自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng),對(duì)定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。
四、組裝變速器時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)。較大的下坡路面時(shí),駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行操作,切不可違規(guī)。

對(duì)于小松挖掘機(jī)維修師傅來(lái)說(shuō),冬季是小松挖掘機(jī)容易出現(xiàn)故障的季節(jié)了,小松挖掘機(jī)啟動(dòng)無(wú)力,小松挖掘機(jī)著火困難,燃油上凍,液壓小松挖掘機(jī)冷車(chē)做動(dòng)作憋車(chē),裝載機(jī)冷車(chē)行走緩慢……等等,給設(shè)備帶來(lái)很多問(wèn)題,今天我廠小松挖掘機(jī)維修師傅給大家分享一些關(guān)于小松挖掘機(jī)維修修理的經(jīng)歷和一些看法,提供參考。
小松挖掘機(jī)啟動(dòng)無(wú)力是指機(jī)械設(shè)備在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不起來(lái),造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,不點(diǎn)火,也就是俗稱(chēng)的:打不著車(chē)。那么哪些地方會(huì)影響到啟動(dòng)無(wú)力呢?
故障原因如下:
1、機(jī)油,在氣溫超過(guò)零下10℃的環(huán)境下,我建議更換10w-30機(jī)油,因?yàn)?0的機(jī)油會(huì)稀一點(diǎn),不會(huì)太粘稠,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)可以順利點(diǎn)火,這里或許有的人擔(dān)心要問(wèn):機(jī)油稀了,會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,或者會(huì)不會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)整壞呀?不會(huì),不會(huì),發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和機(jī)油的粘稠度一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有,很多人誤以為機(jī)油粘稠一些,機(jī)油壓力就好,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)就好,機(jī)油稀了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力就偏低,會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū),只要是的機(jī)油,不存在有機(jī)油壓力的高低會(huì)跟機(jī)油的粘稠度有關(guān)系,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油,就像人體的血液一樣,至關(guān)重要!所以不論任何時(shí)候,都建議大家在不同的季節(jié),正確使用符合該季節(jié)的機(jī)油,保護(hù)并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
2、起動(dòng)機(jī),起動(dòng)機(jī)在冬季到來(lái)之前,一定要做個(gè)保養(yǎng),更換套子,碳刷及一些損耗了的東西,轉(zhuǎn)子做好清潔,因?yàn)樘鞖夂?,冷?chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油比較粘稠,起動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷要比溫暖的季節(jié)高的多,或許平時(shí)用著沒(méi)問(wèn)題,但是到冬天就不行了,保養(yǎng)一下,花點(diǎn)小錢(qián),確保起動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出佳功率,助你一觸即發(fā)!
3、蓄電池(也就是電瓶),蓄電池電壓不足,在冬季寒冷的天氣當(dāng)中,電池的能量是沒(méi)有被完全揮發(fā)出來(lái)的,所以每到冬天,是電池賣(mài)的好的時(shí)段,當(dāng)然,如果有條件,司機(jī)朋友們不妨找塊厚的棉被把電池包起來(lái)或者做一個(gè)簡(jiǎn)單的保溫措施,雖然或許作用不大,但至少也可以延長(zhǎng)電池壽命的,如果你不嫌麻煩,能把電池拆掉放到溫暖的房間里,用的時(shí)候再裝上去,那當(dāng)然更好不過(guò)了,哈哈……但現(xiàn)在大多數(shù)人還是會(huì)選擇直接更換新的電池,或許大家也都是為了圖個(gè)省心吧!
4、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的高壓力限定在32.5MPa,對(duì)于超過(guò)此值的高壓,主溢流閥將開(kāi)啟卸壓,以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開(kāi),或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低,都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低,即系統(tǒng)壓力偏低。
5、卸荷閥有故障
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí),主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱,卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán),當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí),主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱,致使系統(tǒng)建立不起高壓;同樣,如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí),也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
6、主泵壓力偏低
小松挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤(pán)式軸向變量柱塞泵。正常情況下,主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤(pán)之間的磨損量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm,缸體端面與配流盤(pán)之間的接觸面積應(yīng)不低于90%),就會(huì)造成主泵輸出壓力偏低,反映到機(jī)械的工作裝置,就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力的現(xiàn)象。
以上就是小松挖掘機(jī)啟動(dòng)困難、行走緩慢的故障原因分析,更多小松挖掘機(jī)維修知識(shí),請(qǐng)關(guān)注小松挖掘機(jī)維修。

履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。小松挖掘機(jī)維修(西南)技術(shù)中心履帶板磨損嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成推土機(jī)牽引力的損失輪的磨損驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部前后側(cè)面左右側(cè)面和輪齒頂部。
當(dāng)推土機(jī)向前行駛,輪齒托起履帶銷(xiāo)套時(shí),磨損發(fā)生在輪齒的前側(cè)面;反之,當(dāng)推土機(jī)向后行駛時(shí),磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松,產(chǎn)生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的磨損。驅(qū)動(dòng)輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞,驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷(xiāo)套的嚙合關(guān)系被改變時(shí)。當(dāng)推土機(jī)向前行駛時(shí),就會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)側(cè)的齒背面的頂點(diǎn)和銷(xiāo)套的側(cè)面劃下印痕。
小松挖掘機(jī)售后(西南)技術(shù)中心引導(dǎo)輪的磨損引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的,而引導(dǎo)輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側(cè)面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:引導(dǎo)輪體凸起寬度的減??;引導(dǎo)輪體滾道面直徑的減??;引導(dǎo)輪體直徑的減?。墟溳喌哪p托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:托鏈輪凸緣寬度的減??;托鏈輪滾道面外徑的減??;托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導(dǎo)輪的磨損一樣,小松挖機(jī)維修售后(西南)技術(shù)中心也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減??;滾道面直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣寬度的減?。煌馔咕墝挾鹊臏p小。針對(duì)履帶式行走機(jī)構(gòu)的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損,應(yīng)立即停止作業(yè),檢查引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線(xiàn)的重合度;為了延長(zhǎng)使用壽命,可將前后支重輪調(diào)換位置,但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來(lái)位置不變;行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后,對(duì)于引導(dǎo)輪托鏈輪支重輪驅(qū)動(dòng)輪輪齒履刺鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換;小松挖掘機(jī)維修售后(西南)服務(wù)公司對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長(zhǎng)的情況,可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié)。
叉車(chē)輪胎的非正常磨損及預(yù)防磨損的型式叉車(chē)輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況:一是胎冠中部超常磨損;二是胎冠兩肩超常磨損;三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)超常偏磨損;四是胎冠呈鋸齒狀磨損;六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線(xiàn)松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車(chē)行駛時(shí),輪胎各部分受力較為復(fù)雜:在垂直方向有垂直反力,切線(xiàn)方向有縱向和橫向反力,使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對(duì)滑移,引起胎面磨損及變形;在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸壓縮而引起材料疲勞,小松挖機(jī)維修售后(西南)技術(shù)中心從而降低強(qiáng)度;在簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力,當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)簾布層與橡膠層間的吸附力時(shí),就會(huì)出現(xiàn)簾線(xiàn)松散現(xiàn)象;在輪胎變形中,外胎與內(nèi)胎之間也會(huì)發(fā)生磨擦生熱,一部分熱量散發(fā)在空氣中,另一部分熱量積累起來(lái),導(dǎo)致輪胎溫度升下降,使輪胎非正常磨損增加,引起簾線(xiàn)松散折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。
磨損原因使用不當(dāng)在一定的載荷和行駛條件下,叉車(chē)的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí),輪胎徑向變形,兩側(cè)產(chǎn)生過(guò)度撓曲,以致胎冠兩側(cè)接地,胎側(cè)內(nèi)壁受壓,胎側(cè)外壁受拉,小松挖掘機(jī)維修售后技術(shù)中心胎體內(nèi)簾線(xiàn)產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形,會(huì)回速簾線(xiàn)的疲勞損壞,使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移,摩擦產(chǎn)生的熱量增多,輪胎溫度急劇上升,使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低,簾線(xiàn)松散和局部脫層,遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。
胎面的壓力不均勻,使胎肩部分磨損嚴(yán)重,產(chǎn)生橋式效應(yīng),胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊,引起機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大,燃料消耗量增加。試驗(yàn)表明,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的%-%,油耗相應(yīng)增加%。當(dāng)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí),使胎冠接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積上的負(fù)荷加大,胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線(xiàn)受到過(guò)度伸張,胎體簾線(xiàn)應(yīng)力,簾線(xiàn)疲勞過(guò)程加快,引起簾線(xiàn)拉斷,造成輪胎早期爆胎。

所屬分類(lèi):二手設(shè)備配件/軸承

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