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南通定制船用冷風(fēng)機(jī),風(fēng)冷式船用冷風(fēng)機(jī)聯(lián)系方式

更新時(shí)間1:2025-09-23 信息編號(hào):db2q6bbja03684 舉報(bào)維權(quán)
南通定制船用冷風(fēng)機(jī),風(fēng)冷式船用冷風(fēng)機(jī)聯(lián)系方式
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供應(yīng)商 蘇州新冠信制冷設(shè)備有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 南通定制船用冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)聯(lián)系方式,南通船用冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)
所在地 江蘇蘇州吳中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)郭巷街道尹豐路188號(hào)11幢
劉玉嬌
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

與傳統(tǒng)的空調(diào)相比,工業(yè)冷風(fēng)機(jī)具有顯著的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。 ,它不需要使用制冷劑,避免了對(duì)大氣臭氧層的破壞和變暖的負(fù)面影響。 其次,工業(yè)冷風(fēng)機(jī)采用強(qiáng)制風(fēng)流方式,能夠?qū)⑹覂?nèi)外空氣進(jìn)行對(duì)流,降低室內(nèi)溫度的同時(shí)也能有效地排除室內(nèi)的污濁空氣,保持空氣的新鮮和流通。 此外,工業(yè)冷風(fēng)機(jī)還采用了智能控制系統(tǒng),能夠根據(jù)室內(nèi)外溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速和制冷量,限度地提高能源利用效率,降低企業(yè)的運(yùn)行成本。




船舶制冷系統(tǒng)有4大核心設(shè)備:壓縮機(jī),冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器,使制冷劑過(guò)熱蒸汽受冷卻凝結(jié)為液體,蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。



大型造船廠產(chǎn)生車(chē)間因車(chē)間無(wú)法做到密閉時(shí)或車(chē)間過(guò)大,選用整體車(chē)間降溫?zé)o法達(dá)到降溫效果或成本過(guò)于浪費(fèi)時(shí)可選用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)每個(gè)工作崗位進(jìn)行降溫,可使工人不再承高溫的工作壓力,節(jié)約成本的同時(shí)工人不再也承受高溫的壓力。



機(jī)組優(yōu)勢(shì) 對(duì)比空調(diào)而言:可以節(jié)省50%~80%的投入資金,造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組是針對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,無(wú)需將整個(gè)車(chē)間的溫降溫下來(lái),無(wú)論是采購(gòu)成本或是運(yùn)行成本對(duì)比空調(diào)節(jié)約了不少。



船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生,船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中,焊接無(wú)法用機(jī)械焊接代替人工焊的工藝時(shí),人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好,作業(yè)環(huán)境溫度較高,解決了崗位高溫的問(wèn)題就等于解決生產(chǎn)效益,作業(yè)區(qū)域的溫度舒適,工人方能作業(yè),對(duì)于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來(lái)講,作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性,工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài),作業(yè)環(huán)境不好,工人積極性和工作效率大打折扣,產(chǎn)品合格率下降,人員流動(dòng)不穩(wěn)定,從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對(duì)工作崗位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局部降溫,從而改善作業(yè)環(huán)境,提高工人的工作效率。



蒸發(fā)式冷氣機(jī)環(huán)保空調(diào)的工作原理是水蒸發(fā)降溫,蒸發(fā)的面積影響蒸發(fā)效率的這一自然物理的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)降溫的目的,利用環(huán)??照{(diào)的核心部件濕簾作為降溫的介質(zhì),由布水器均勻的把水從上至下浸濕,然后風(fēng)機(jī)抽風(fēng)時(shí)產(chǎn)生壓力,使外界的熱空氣與水分充分接觸并吸收空氣中的顯熱,使空氣變得潔凈、涼爽。而起到降溫通風(fēng)的目的。

所屬分類(lèi):冷藏/冷凍設(shè)備/冷風(fēng)機(jī)

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