據(jù)了解，我們國內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進(jìn)行退役動(dòng)力電池的回收利用。有認(rèn)為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來或?qū)⒊蔀橹饕幕厥辗绞?。而未來具備?guī)模優(yōu)勢的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時(shí)獲得原材料保供，終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會(huì)率先受益。

鋰電池回收再利用，經(jīng)濟(jì)效益及戰(zhàn)略意義凸顯隨著新能源電動(dòng)車市場的快速發(fā)展，年限之后效率不佳的動(dòng)力電池將面臨更新和退役。動(dòng)力鋰電池回收與再利用則將成為降低電動(dòng)汽車成本，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要關(guān)鍵。

當(dāng)前，動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)導(dǎo)致上游金屬原材料價(jià)格大幅上漲，包括鎳、鈷、錳、鋰等，我國僅能實(shí)現(xiàn)鎳和錳的供需平衡，鈷和鋰的資源儲(chǔ)量均面臨自有產(chǎn)能難以滿足國內(nèi)新能源電池需求激增的情況。通過廢舊鋰電池回收，退役電池正極材料中的有價(jià)金屬可再次用于電池的制造，滿足未來對于新能源電池的部分裝機(jī)需求。有利于減輕我國對金屬原材料的進(jìn)口依賴，中和原材料成本上漲帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力；緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺的問題，對降低電池生產(chǎn)成本、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要意義。

目前，市場上主流的廢舊電池分為兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池一般用于回收利用，從廢舊電池中提取有價(jià)值的金屬材料。產(chǎn)成品包括硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等。

如果能對廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒有形成有影響力的企業(yè)，因此，這個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過，由于我國目前對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求，即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是，隨著我國代新能源汽車的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池回收市場。

動(dòng)力電池的梯次利用是指在電動(dòng)汽車使用過程中，電池的充放電循環(huán)次數(shù)。一般來說，動(dòng)力電池的使用壽命主要受到充放電循環(huán)次數(shù)的限制，因此提高梯次利用率可以延長電池的使用壽命，降低電動(dòng)汽車的維護(hù)成本。這些廢舊的鋰電池可能經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚砗罂梢赃M(jìn)行再利用。這包括對電池進(jìn)行檢測和測試，以確定其是否適合再次使用。

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